니들이 ㅈ되게 까대는 TGV는
역간거리 짧고 전구간 고속선인 신칸센 노선에서는
20km/h 빠르고 단단하기만 한데
가속성능 ㅈ구리고 좁아터진 고속열차임.
반면 니들이 찬양하는 N700은
역간거리 ㅈㄴ 길고 기존선 공유하는 TGV 노선에서는
쪼메 넓고 가속 빠르기만 하고
최고속도 느리고 쿠킹호일인 고속열차임.
환경에 따라 장단점이 부각되는건 당연한건데 왜 자꾸 환경을 무시하려 하는거니. TGV 굴러가는데에서는 N700은 쓰레기고 N700 굴러다니는 곳에서는 TGV는 쓰레기야.
물론 부카니스탄이나 아셀라 익스프레스 같이 좆병신인데는 까도 되는데 저 둘은 각자의 방향에서는 최고잖아. TGV는 '기존선을 공유하는 환경', 신칸센은 '전 구간 고속선인 환경'.
진짜 니들 별 의미없는거로 싸워봤자 웃는건 진짜 청산되어야할 친중들이야. 니들이 좋아하는 일본과 친해지려면 좀 조절하자.
역간거리 짧고 전구간 고속선인 신칸센 노선에서는
20km/h 빠르고 단단하기만 한데
가속성능 ㅈ구리고 좁아터진 고속열차임.
반면 니들이 찬양하는 N700은
역간거리 ㅈㄴ 길고 기존선 공유하는 TGV 노선에서는
쪼메 넓고 가속 빠르기만 하고
최고속도 느리고 쿠킹호일인 고속열차임.
환경에 따라 장단점이 부각되는건 당연한건데 왜 자꾸 환경을 무시하려 하는거니. TGV 굴러가는데에서는 N700은 쓰레기고 N700 굴러다니는 곳에서는 TGV는 쓰레기야.
물론 부카니스탄이나 아셀라 익스프레스 같이 좆병신인데는 까도 되는데 저 둘은 각자의 방향에서는 최고잖아. TGV는 '기존선을 공유하는 환경', 신칸센은 '전 구간 고속선인 환경'.
진짜 니들 별 의미없는거로 싸워봤자 웃는건 진짜 청산되어야할 친중들이야. 니들이 좋아하는 일본과 친해지려면 좀 조절하자.
- dc official App
tgv가 기존선 직결을 많이 하긴 하지만 주력노선인 동남선 계통이나 릴 계통은 파리, 리옹, 마르세유, 릴 시내만 기존선으로 다니고 죄다 고속선 도배이긴 함
튼튼해봤자 뭐 얼마나 튼튼하다고 뭔 강철을 둘러놨는지 알겠네 ㅋㅋ 무거우면 전기만처묵고 가속력만 불리해지는데 90년대이후 사골차체 한번도 안바꾸는 쓰레기. =TGV
그 가속력 낮은게 역간거리 긴 프랑스 고속선에서는 별 의미가 없다고 ㅋㅋ. 글 이해 못하니? - dc App
니말대로면 프랑스 고속선에서의 N700=최고속도 낮아서 표정속도 쳐깎아먹고 기존선에서 사고라도 나면 다뒤지는 쓰레기. - dc App
그럼 프랑스가서 살던가 ㅋㅋ N700 최고속도가 300인데 LGV일부신설구간 제외하고는 동일한조건으로 표정속도 뒤질일이 없는데? TGv문제가 가속력뿐이냐 낡고 좁은차체 이건 해결안하냐? 유로스타도 차량교체시즌에 TGV신모델 출시안해서 이체로 바꾼거 모르냐?
글 이해 못해서 프랑스 어쩌고가 나오는구나. 그리고 벨라로 도입한거랑 신칸센과 TGV 비교가 관련이 있냐? 최고속도도 개택시 베이스 모델인 레조도 320찍는데 ㅋㅋ. 수업시간에 쳐졸아서 '문화 상대주의'도 모르는 새끼랑 말하는 내가 한심하지. - dc App
헛소리한다 ㅉㅉ 이건 문화상대주의가 아니라 차량개발을 게을리한거잖아 ㅉㅉ 그리고 어차피 SNCF 돈없어서 고급차량 구입할 여력도 안됨. 320밟는곳은 LGV 신설구간이고 레조는 낡아서 대부분 저가열차OUIGO로 돌리고있다. 신칸센도 도호쿠에서 320 찍는다 ^^
n700만 우려먹지말고 도카이도 같은 개병신 환경이 아닌이상 도호쿠 호쿠리쿠 조에츠 죄다 기동가속도 1.6~1.7에서 묶였음. 800계는 도카이도~산요~큐슈 일체화라 어쩔수 없이 2.5로 맞춘거고
그 도호쿠 차들은 가속력 POS랑 같을텐데 - dc App
프랑스국철이 그냥 듀플렉스에 맛들인거지 알스톰 자체는 차량개발 개속함
연접대차에 동력분산식인 AGV는 어따팔아먹은거지 - dc App
n700이 량당 전기먹는게 e5보다 많은건 알지? n700 편성출력 17,080 량당출력환산 1067.5 // e5 편성출력 9960 량당환산 996
그러니까 프랑스 고속선 현황이 도호쿠랑 거의 똑같은데 그걸 도카이도랑 엮어야 되나
AGV는 정작 SNCF는 패싱했고 이딸로에서 운영하잖아. 그리고 AGV 성능자체가 딱히 내세울정도도 아니고 그리고 E6는 기존선에서는 기존선차량과 흐름을 맞춰야되기때문에 기동가속도 2.0 발휘함.
도호쿠에서 E5 가 가속력이 N700보다 다소 떨어지지만 도쿄-모리오카 535km구간 2시간13분만에 주파함. 결코 느린차량은 아님.
밑에 댓글 23개나 되던 글 삭튀했네
저새끼 친북 친중인데 일뽕 코스프레로 반일감정 만드려는 병신인듯. - dc App
니새끼는 친일 친미인데 반프 코스프레하냐?
친미 맞는데 꼽냐? - dc App
신칸센 좋은건 알겠는데 시발 팔아먹을거면 더 좋은 조건과 스펙이 향상된 차량을 걸던가
ㅋㅋ 병신들 끼리 잘 싸운다 ㅋㅋ
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ㅇㅇ 둘다 국민이 개돼지라 그럼 - dc App
서로 까대면 지지율 올라가니까 서로만 주구장창 까지 - dc App
정작 군사협력 같은건 계속 암암리에 이루어진다더라 - dc App
넷우익도 거르는 일뽕새끼들 그렇게 일본 물고빨면 일본애들이 좋아해줄울 암? 2등국민 조센징 바퀴벌레 새끼들 일본와서 기생충처럼 빌어먹기만 할 놈들이라고 대차게 까이면서 이용당하고 버려짐 ㅉㅉ, 그것도 모르고 일본 빨기 급급한 저급 일뽕새끼들 ㅉㅋㅋㅋㅋㅋ
우익 일본세력은 극혐이지만 신칸센의 좋은점은 본받자는거지.
니가 말하는거 보면 걍 일뽕인거 같은데. - dc App
MU직??
철스퍼거 거르고 그냥 타는 일반인들 입장에선 좁아서 병신같음