ㄷㄷㄷ.... 저대로 300까지 올라간단말?
123 // 계기판 보시면 아시겠지만 220km/h 운용이 전제입니다. 참고로 우리나라 8200호대 전기기관차와 같은 계열 녀석입니다. 덧붙이자면 우리나라 8200호대도 준고속급 성능(220km/h) 확보는 이미 되어 있구요.
http://www.youtube.com/watch?v=PjZB30iXVio&NR=1도 보시면 좋아요. 220km/h까지 가속력 곡선이 어떻게 되나를 대강 알 수 있습니다. 물론 여객운용시에는 이처럼 괴물같은 가속도를 쓰지는 않습니다(연결기 충격도 있고)
8000호대 전기기관차는 지금 객차의 한계때문에 200km 급 속력을 안내는건가요?
123 // 8000호대는 85km/h 제한의 화물용이고 8200호대는 자체 대차 문제도 있고 가장 큰 문제는 객차 대차가 제한이 걸려있어서 안내는거구요. 뭐, 어차피 달릴 선구도 그다지 없지만요.
인지철 구동음이
ㄷㄷㄷ.... 저대로 300까지 올라간단말?
123 // 계기판 보시면 아시겠지만 220km/h 운용이 전제입니다. 참고로 우리나라 8200호대 전기기관차와 같은 계열 녀석입니다. 덧붙이자면 우리나라 8200호대도 준고속급 성능(220km/h) 확보는 이미 되어 있구요.
http://www.youtube.com/watch?v=PjZB30iXVio&NR=1
도 보시면 좋아요. 220km/h까지 가속력 곡선이 어떻게 되나를 대강 알 수 있습니다. 물론 여객운용시에는 이처럼 괴물같은 가속도를 쓰지는 않습니다(연결기 충격도 있고)
8000호대 전기기관차는 지금 객차의 한계때문에 200km 급 속력을 안내는건가요?
123 // 8000호대는 85km/h 제한의 화물용이고 8200호대는 자체 대차 문제도 있고 가장 큰 문제는 객차 대차가 제한이 걸려있어서 안내는거구요. 뭐, 어차피 달릴 선구도 그다지 없지만요.
인지철 구동음이