애무 300 공고대로 나오면 역대급이네

[익명(117.111)]

일단 모터가
EMU-300: 380kw
EMU-250: 310kw
N700: 305kw라 성능이 보통 차보다 한 체급 더 높고

최고속도는
EMU-300: 320km/h
E5: 320km/h
N700: 300km/h

그리고 기동가속도
EMU-300: 2.0km/h/s
E5: 1.7km/h/s
N700S: 3.0km/h/s

거기에 경량화 때문에 차체가 약해진 신칸센과 달리 이쪽은 경량화 그딴거 없고 오히려 CEM 덕분에 강할듯. 모터 ㅈㄴ 쎈거 쓰는거도 차체 때문인듯.

- dc official App

[익명(1.229)]

문제는 흉기로템 특유의 그 좃같은 덜덜거림만 해결하는게 관건일듯...

[익명(117.111)]

없애면 일뽕들 아가리 닫을듯 - dc App

[개발중(61.105)]

댐퍼차륜 이딴거 쓰지는 않겠지 사례가 사례니만큼

[익명(117.111)]

+ 300km/h 도달 시간 N700A랑 차이 없음 - dc App

[1C8M(jinwoo4272)]

일본쪽 차들이 차가 가볍게 만드려고 하는게 보이긴 보이는구나.. 당장 E231계도 전동기 하나가 95Kw니 - dc App

[익명(117.111)]

그건 유독 히가시니혼이 심함. 니시니혼 차들은 단단하고 출력도 고출력임 - dc App

[1C8M(jinwoo4272)]

생각해보니 그러네... 근데 걔네는 복지산선 차 꼴아박은거 생각하면ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App

[익명(117.111)]

ㅋㅋㅋㅋ. 그거 박고 나서 단단하게 만들어서 차 디자인이 ㅈ되었지. 225계, 223계 보면 주둥이랑 뱀눈이 보는거같음. - dc App

[개발중(61.105)]

복지산선 차꼴은게 어떤거 말한거냐?

[개발중(61.105)]

아 후쿠치야마...

[익명(223.39)]

Emu 300 가속도 2.4km/s 라던데

[익명(117.111)]

ㄷㄷ하네 ㅋㅋ - dc App

[익명(223.62)]

전철마냥 초반 기동가속도만 좋고 중후반 넘어가면 2km/h대 일본전철에 쳐발리는 뻥스펙만 아니면 ㄷㄷ한건데 정말

[익명(175.125)]

N700이야 워낙 괴물이니 논외로 치는데 맞고 스펙 상당하네

[익명(117.111)]

더웃긴건 0~300까지 걸리는 시간이 3분 50초라 N700A랑 차이 안남 - dc App

[익명(121.182)]

응 저 스펙 뻥스펙이라 안나와^^

[익명(39.7)]

E5는E3 와 중련운행 하기때문에성능을 맞추기위해 기동가속도 1.7로 맞춤.E6는 기존선에서 2.0 뽑음 그리고 도호쿠신칸센은 도카이도신칸센에 비해 거리대비 정차역이 적은편이라굳이 N700만큼 강한가속력을 쓰지않아도됨.하야부사 신하코다테까지 꼴랑 3~ 4역 정차.느린것도 아님.도쿄-모리오카 535km가는데 최단2시간 11분밖에 안걸림.