갓본 모터는 효율이 99.9%인 반면 조센모터는 효율이 65%라서 조센징차 출력이 더 높아도 실가속력은 훨씬 낮음
댓글 13
근거는?
山手線 ATOS(115.126)2019-03-06 10:07
애초에 그 어떠한 동력기관도 70% 효율 넘는 게 없는데 이건 또 무슨 개소리얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이과생 공돌이 정도 기초지식만으로도 저게 개소리란 걸 안다.
XY(218.148)2019-03-06 10:30
답글
헐... 아직도 80%는 커녕 75%도 없어?
익명(223.39)2019-03-06 10:36
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인간이 음식 처 먹으면 그걸 에너지로 변환시키는 효율이 60% 정도다.
현실에선 50%만 되도 고효율 엔진, 고효율 모터 소리 듣는다.
모터 돌리면 뜨거워지자나. 그 열이 전부 손실되는 %다. 운동에너지로 변환 못하고 손실되는 에너지.
XY(218.148)2019-03-06 10:52
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그리고 모터 돌리면 소리도 나지? 우우우우우웅?
그것도 손실되는 에너지다.
XY(218.148)2019-03-06 10:52
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한마디로 존나 시끄럽고 존나 뜨겁다 -> 효율이 낮다.
XY(218.148)2019-03-06 10:53
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전기모터는 모터 자체만봤을때 효율 90퍼넘는다 - dc App
익명(175.223)2019-03-06 12:40
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그건 아는데 모터만 있어서 전동차가 굴러가?
인버터 소자에서 까먹고
팬터그래프에서 까먹고
미미하지만 바퀴 마찰저항에서 까먹고.
전체적으로 차가 굴러가는 걸 생각해야지 모터 하나만 딸랑 봐서 뭐하냐.
XY(39.7)2019-03-07 22:50
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동력기관이란,
동력계 전체를 말하는 거다.
연료계통(모터라면 전원공급계통)부터 시작해서
구동계통(모터나 엔진, 변속기나 기어, 벨트나 체인, 차축과 바퀴)
다 합쳐서 보는거야.
정말로 이 차를 굴리는 데 100이라는 에너지를 들이면 차가 몇 %의 효율로 굴러가는지를 봐야지.
XY(39.7)2019-03-07 22:52
답글
아 근데 요새 인버터는 모르겠다.
계자첨가쵸퍼제어나 저항제어는 제어소자 효율 자체는 40~50%대임.
저항은 뭐.. 저항열로 절반 까먹으니...
근거는?
애초에 그 어떠한 동력기관도 70% 효율 넘는 게 없는데 이건 또 무슨 개소리얔ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이과생 공돌이 정도 기초지식만으로도 저게 개소리란 걸 안다.
헐... 아직도 80%는 커녕 75%도 없어?
인간이 음식 처 먹으면 그걸 에너지로 변환시키는 효율이 60% 정도다. 현실에선 50%만 되도 고효율 엔진, 고효율 모터 소리 듣는다. 모터 돌리면 뜨거워지자나. 그 열이 전부 손실되는 %다. 운동에너지로 변환 못하고 손실되는 에너지.
그리고 모터 돌리면 소리도 나지? 우우우우우웅? 그것도 손실되는 에너지다.
한마디로 존나 시끄럽고 존나 뜨겁다 -> 효율이 낮다.
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전기모터는 모터 자체만봤을때 효율 90퍼넘는다 - dc App
그건 아는데 모터만 있어서 전동차가 굴러가? 인버터 소자에서 까먹고 팬터그래프에서 까먹고 미미하지만 바퀴 마찰저항에서 까먹고. 전체적으로 차가 굴러가는 걸 생각해야지 모터 하나만 딸랑 봐서 뭐하냐.
동력기관이란, 동력계 전체를 말하는 거다. 연료계통(모터라면 전원공급계통)부터 시작해서 구동계통(모터나 엔진, 변속기나 기어, 벨트나 체인, 차축과 바퀴) 다 합쳐서 보는거야. 정말로 이 차를 굴리는 데 100이라는 에너지를 들이면 차가 몇 %의 효율로 굴러가는지를 봐야지.
아 근데 요새 인버터는 모르겠다. 계자첨가쵸퍼제어나 저항제어는 제어소자 효율 자체는 40~50%대임. 저항은 뭐.. 저항열로 절반 까먹으니...
열차는 모르겠고 엘리베이터는 제일 고효율이란 놈이 동력기관 효율 70% 대라 카더라.