좆본처럼 정시성 좀 떨어지는거 감수하고 러시에 2분 배차로 꽉꽉 우겨처넣는다는 선택지도 있지. KTX야 오전 7시~8시, 오후 6시~7시에 배차 안하면 되고. 어짜피 일반여객 짧아야 1시간에 한대인데. 안산 정도로 잘라야 겠지만. 기술적 문제라기보단 그냥 돈때문이야 돈. 10량 열차 넣어주기엔 수요가 적다 이거지.
XY(218.148)2019-03-08 18:24
답글
꽉꽉 우겨처넣기 힘들면 ATC라도 박아서 2호선처럼 ATS/ATC 겸용신호구간으로 하던가. 케택은 ATS 나머지 전동은 전부 ATC하는 식으로.
돈문제야 ATS/ATC 겸용으로 안 뽑아도 되고 기존 달려있던 ATS장비 전부 뜯어서 새차에 이식해서 단가절감하면 되니까 그게 그거일거 같은데.
XY(218.148)2019-03-08 18:25
답글
사실 서울행 수요가 많은가 수원행 수요가 많은가 따지면 닥치고 서울행이지.
차라리 자를거면 수인선을 잘랐어야 되는데 ㅉㅉ.
10량 열차가 그리 마음에 안 들었으면 한성대입구 Y자 회차선 활용해서 진접<->사당은 10량, 한성대<->안산은 6량으로 유연하게 하던지.
XY(218.148)2019-03-08 18:28
답글
내 생각에 출근시간대 한대앞역 쌍섬식 플랫폼 신도림 꼬라지 나고 민원폭탄&지역구국회의원 정치적 압박 쳐 맞고 맞바꾸게 되지 않나 싶다. 4호선을 안산으로, 수인선을 한대앞 종착으로.
XY(218.148)2019-03-08 18:29
답글
그냥 한대앞에서 끊는거 없이 모든열차를 적어도 안산까지는 다 보내야지
익명(223.38)2019-03-10 15:24
존나 몇년전 자료로 ㅇㅈㄹ 하는 거 재미없어 고색충샠애
익명(175.223)2019-03-06 23:19
인천 송도 ㅡ 어천 까지 전용고속선 깔자 그래서 인천송도에서 인천공항까지 ktx 연장하자 - dc App
●□■(223.38)2019-03-08 14:09
3.7분이면 그냥 다 집어넣지 그정도도 못할 정도로 기술력이 후달리냐?
익명(223.62)2019-03-10 15:22
팩트는 아니지만 진짜 저렇게 되면 소름 ( 솔직히 분당수인선 + 안산선 배차 합쳐도 다 넣을 줄 알았음 )
아직 확정은 아니다
복복선 아닌이상 다른대안이 없기는 해. 수인선 완전개통하면 수원에서 인천까지 직통이라 한대앞에서 오이도까지 4호선이랑 중첩 되거든...
좆본처럼 정시성 좀 떨어지는거 감수하고 러시에 2분 배차로 꽉꽉 우겨처넣는다는 선택지도 있지. KTX야 오전 7시~8시, 오후 6시~7시에 배차 안하면 되고. 어짜피 일반여객 짧아야 1시간에 한대인데. 안산 정도로 잘라야 겠지만. 기술적 문제라기보단 그냥 돈때문이야 돈. 10량 열차 넣어주기엔 수요가 적다 이거지.
꽉꽉 우겨처넣기 힘들면 ATC라도 박아서 2호선처럼 ATS/ATC 겸용신호구간으로 하던가. 케택은 ATS 나머지 전동은 전부 ATC하는 식으로. 돈문제야 ATS/ATC 겸용으로 안 뽑아도 되고 기존 달려있던 ATS장비 전부 뜯어서 새차에 이식해서 단가절감하면 되니까 그게 그거일거 같은데.
사실 서울행 수요가 많은가 수원행 수요가 많은가 따지면 닥치고 서울행이지. 차라리 자를거면 수인선을 잘랐어야 되는데 ㅉㅉ. 10량 열차가 그리 마음에 안 들었으면 한성대입구 Y자 회차선 활용해서 진접<->사당은 10량, 한성대<->안산은 6량으로 유연하게 하던지.
내 생각에 출근시간대 한대앞역 쌍섬식 플랫폼 신도림 꼬라지 나고 민원폭탄&지역구국회의원 정치적 압박 쳐 맞고 맞바꾸게 되지 않나 싶다. 4호선을 안산으로, 수인선을 한대앞 종착으로.
그냥 한대앞에서 끊는거 없이 모든열차를 적어도 안산까지는 다 보내야지
존나 몇년전 자료로 ㅇㅈㄹ 하는 거 재미없어 고색충샠애
인천 송도 ㅡ 어천 까지 전용고속선 깔자 그래서 인천송도에서 인천공항까지 ktx 연장하자 - dc App
3.7분이면 그냥 다 집어넣지 그정도도 못할 정도로 기술력이 후달리냐?
팩트는 아니지만 진짜 저렇게 되면 소름 ( 솔직히 분당수인선 + 안산선 배차 합쳐도 다 넣을 줄 알았음 )