3호선, 경의중앙선 대곡-옥수 비교.

[고습(115.90)]

유튜브 주행영상 캡쳐해봄

우선 3호선

옥수역 발차 36분

대곡도착 84분

소요시간 48분(정차역 21개)

경의중앙선

대곡 발차 34분

옥수 도착 80분

소요시간 46분(정차역 16개)

경의중앙선이 3호선 보다 2분 빠름.....

(용산역, 서빙고역 대피 없었음..)

거리도 거리인데 아무리 경의중앙선 용산에서 서행하는거 감안해도

역개수가 5개 차이나면 적어도 5분 이상은 나야 정상인거 같은데

경의중앙선은 대체 어디서 속도를 다 까먹는거냐??

[익명(211.201)]

이촌~효창공원 드리프트가 큼

[익명(223.38)]

거리재보니 대곡-옥수 3호선은 29.2 경의선은 26.4km정도 되네 - dc App

[깜룩(27.242)]

드리프트 및 선로용량(기존선공유구간)때문에 표정속도 다깎아먹는듯

[asdf(175.194)]

경의선 연선에서 3호선 경의중앙선 다 이용해 본 이용객인데, 경중선은 능곡 승무교대랑, 경원선 들어가면서 용산에서 약간 정체 및 용산 이후 경원선 지연 영향을 받게 돼는 영향이 큼. 아마 3호선은 서울교통공사는 지축 승무교대, 코레일은 대곡 승무교대라는 요소가 있을거임. 결정적으로 DMC 이후로 경원,중앙의 지연 영향을 받게 돼면서 지연돼는 요소도 무시 못하는 것으로 보임. 거기다가 효창공원앞~이촌에서 망할 S자 드리프트때문에 대곡~압구정/신사는 오히려 3호선이 나을 듯도 함....

[익명(223.38)]

돼는x 되는o

[XY(39.7)]

1. 용산 S자 드리프트에서 4~5분 까먹음. 2. 능곡 1분 정차. 3호선은 지축은 교대하더라도 1분정차 안함. 40초 정차임. 철도청 차량이라면 대곡에서 하니까 더 말할것도 없고. 3. 승하차 지연이 철도청이 더 심함. 서교공같은 경우엔 끼여도 아예 양쪽다끼인거 아닌이상 스크린도어 재개방 안하고 열차문만 1/4~반쯤 열었다 바로닫는 동작 무한 반복하는데

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철도청은 문을 완전히 열고 스크린도어까지 완전히 열고 다시 닫는 동작으로 반복함. 즉, 출입문 취급 규정에 조금 차이가 있는 듯 함. 5.경원선 선형 불량(자잘한 커브들 많음), 선로 용량. 6.경의중앙선은 그놈의 중앙선 때문에 시간표를 다소 여유있게 잡은 것. 그래서 가끔 능곡,청량리 말고도 1분정차하고 그러기도 함.(홍대입구라던가.)

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7. 결정적으로, 3호선은 러시아워에도 급행이 없음.

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웰케 여기 사람들은 대곡<->옥수에만 집착하는지 모르겠는데, 구간구간 잘라서, 경유역과 함께 봐야지. 분당선도 강남리 3리가 어쩌고 분당구간 급행운전이 안되고 등등 입아프게 나불나불 거려도 왕십리<->도곡, 정자<->수원 구간만 타는 사람한테는 아무 의미 없는것처럼.

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고로 뭐다? 일산선과 경의선 중 하나 선택할 사람들은 용산 드리프트와 불량한 경원선 구간을 타지 않으므로 대곡<->옥수간 비교는 의미가 없다.

[고습(223.39)]

1. 용산에서 4~5분 까먹음 -》3호선 90도 드리프트 수랑 정차역 5개 더 많은 거 감안하면 핑계거리임 2. 1번과 같은 사유 3. 지연 무시해도 공식적 소요시간은 3호선 47분, 경중선 43분

[고습(223.39)]

5. 자잘한 커브는 3호선도 충분히 많음 6. 이건 그럴수도 있다고 봄 7. 평상시 타는걸로 비교한거라 급행 비교는 무의미 마지막 - 서울 가는 두노선 비교하는거니 동일 목적지인 대곡-옥수만 볼 수밖에. 니 말대로 마포구 일대 or 서울 서남쪽이면 모를까 당초에 경유지가 다른노선 가지고 여기 거론하는건 비교대상이 아님