1안
당감동 경유 서면 or 용호동 연장안 (김해용호경전철?)
주요경로 : 사상역-백양산하부통과-당감동-서면-황령터널-경성대역-이기대입구-용호동-오륙도
장점 - 김해-서면 이동간 편리, 용호동 교통 편의 증대, 남구-서면간 2호선 급행역할 수행
단점 - 운행거리 증가 (증차필요) , 황령산 하부 통과구간 난공사 예상
2안
구덕터널 경유 부산역or 북항신도시 연장안
주요경로: 사상-감전역-세원교차로-구덕터널-구덕운동장-영주터널-부산역-북항신도시
장점 - 김해-ktx부산역 연계, 북항신도시 교통 편의 증대, 부산역-사상권 거리단축
단점 - 구덕산 하부 난공사
3안
구덕터널경유 남포동or영도 연장안 (김해영도경전철?)
주요경로:사상-감전역-세원교차로-구덕터널-보수동-자갈치-남포동-영선동-영도-태종대
장점: 김해-부산원도심 교통 편리 증대, 영도지역 궤도교통 확보 , 남포동-사상,북구간 거리단축
단점: 구덕터널 하부 난공사 , 자갈치 부근 급커브 , 영도 통과구간 난공사
4안
구덕터널 남포동 경유 송도 연장안
주요경로:사상-감전역-세원교차로-구덕터널-보수동-자갈치-공동어시장-송도입구
장점: 송도,암남동지역 궤도교통 확보
단점: 자갈치-송도 매립지구간 난공사 예상, 자갈치-장림 경전철과 노선중복
저 네가지 안중에 어느게 가장 나음?
3 조금 다듬으면 될듯.
아니면 사상하단선이랑 직결하는건 좀 그런가
바로앞의 경부선이 죄다 걸림돌
원도심 사상간 교통량도 많고 교통오지중의오지 영도를 지나는 3안이 최적으로보임 서부산유통지구에 차량기지 설치할만한 부지도 있음. 모든것이 경부선을 넘어가야 가능한데 경부선 지하화는 가망있는걸까
영도 지반 상태 생각하면 영도구간 공사난이도가 완전 불지옥급일텐데... 근데 생기면 해양클러스터 출퇴근수요는 쓸어담겠네.
3안이 괜찮고 4안도 송도선 안 짓는 전제 하에 괜찮을 듯. 특히 동삼동 혁신도시 대중교통 버스 뿐이라 불편하다고 기사도 많이 났는데 궤도교통 이어 주면 좋지. 그런데 정작 주 수요는 혁신도시보다는 산 위 영도구청 따라가는 기존 큰길이 훨씬 많음ㅋㅋㅋㅋ
구도심 살리고 접근성 높이기엔 2안이 나은거같아