국토해양부에서 미사~천현 구간 타당성 조사를 해보니 B/C가 0.6밖에 안나오는걸 보고

하남시청에 니들 이대로 가면 3년동안 타당성 조사 ㅂㅂ요 라기에

결국 타당성 조사 대상 노선을 바꾸기로 결정했음.

총 5가지 안이 나왔는데 기존안을 제외하고

미사지구(미사역)∼풍산지구(풍산역)∼시청(역)

미사지구(미사역)∼풍산지구(풍산역)∼시청(역)∼회차구간(천현방향)

미사지구(미사역)∼풍산지구(풍산역)∼시청(역)∼회차구간(검단) 

미사지구(미사역)∼풍산지구(풍산역)∼신장초교(덕풍역)∼시청(역)

요렇게 네가지 안이 있고

하남시청쪽에서는 3번 회차구간(검단) 으로 일단 타당성 조사를 통과하고,

검단산 방향으로 회차선로를 뚫고 그쪽에 검단산역을 만들어서 서울쪽 등산수요를 확보해오겠다는 생각을 가지고 있음.

어차피 검단방향으로 가도 천현동으로 꺾는데에 종각드리프트까지 필요하지는 않으니 어쩌면 가장 현실적인 안이라고 생각됨.

근데 개인적으로 이해가 되지 않는건 고덕차량기지를 천현동쪽으로 이전해 오는 대신 서울시로부터 사업비를 부담받겠다는 생각은 안해본건가;;

진접연장도 그 꼼수로 말도안되는 산을 넘어서 진접까지 간다면서 하남연장은 첩첩산중을 지나는것도 아니고

미사지구 구간은 어차피 미사지구 입주자들 분양가에서 빠지는거라 돈도 덜 들텐데 말이지.

토지보상비 때문이라고 하기엔 지나는 구간이 풍산지구는 죄다 도로 위고 하남시청까지 가는 신장 지역사업현안지구는 다 논밭인데 -_-

세후니로서는 고덕차량기지를 하남시로 빼고 그 끝내주는 한강 조망권이 있는 곳에 강일 3지구를 만들 수 있을텐데..

흘러나오는 이야기로는 일단 노선을 수정하면 타당성 조사를 통과하는건 확실하다고 함

어떤 노선이 되든 저중에 하나는 된다고 함 ㅇㅇ

이제 하남시청은 9호선 끌어오기를 준비하는 모양새