지난 2006/8에 대전->강릉 무궁화와 2008/12에 제천->아우라지 무궁화 맨 뒤에서 찍은 태백선 자미원~민둥산 구간 선로.
이 구간은 1966년에 개통된 뒤 1974년에 전철화를 거쳐 지금에 이르고 있다.
지마원역 북쪽에서는 옹벽을 끼고 도는 곡선주로가 있다. 태백선 단선 구간 치고는 완만하지만 평지 노선 가면 급곡선 취급을 받겠지...
그 후 터널에서 직선주로로 바뀐 뒤...
이젠 정말 깊은 산 속으로 들어가서 아까와 반대 방향으로 바뀐다.
그리고 출입구 모양이 다소 특이한 터널 속에서 다시 직선주로로 전환.
곧이어 다시 터널을 통과하면서 완만하게 곡선을 그리다가...
이번엔 비교적 짧은 터널을 따라 직선주로를 달린다.
그리고 다시 곡선주로를 따라가면서 출입구 모양이 평범한 터널 3개를 연달아 통과.
이번엔 터널로 들어가지 않고 옹벽을 등지고 곡선주로를 지나다가...
얼마 못 가 반대로 옹벽을 끼고 곡선주로를 돌면서 S자로 주행한다.
그리고 또 다시 완만하게 S자를 그린다.
사진 오른쪽 골짜기 밑으로는 정선선과 38번 국도가 놓여있고 지장천이 흐른다.
이건 여름에 저 구간을 지나면서 찍은 골짜기 반대편 산자락의 모습.
직접 가보면 알겠지만 우리나라에서는 제법 크고 깊은 골짜기이다. 그래서인지 경치가 아름다워서 정선아리랑열차 등의 관광열차는 저기서 일부러 서행하여 승객들이 경치를 관람할 수 있게 해준다.
골짜기 중턱에 놓인 구간이라 낙석 위험이 있어서인지 피암터널 2개가 연달아 놓인 것도 볼 수 있다.
그리고 곡선을 그리면서 진짜 터널 하나를 더 통과하면 곧 민둥산역이 있는 정선군 남면 무릉리로 접어든다.
선ㅊㅊ
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