위키에는 일본 표준궤 연장이 4251키로라고 나와있는데
통계청에 2017년 남한 철도 키로가 4078키로.
2018년에 개통한 것도 좀 있고 서해선(간선) 같이 긴 노선 하나만 개통하면 역전할거 같은데
일단 저 수치도 검증이 필요해보임. 미니신칸센이랑 재래선 중복 집계 같은 짓 안했나 계산해봐야...
통계청에 2017년 남한 철도 키로가 4078키로.
2018년에 개통한 것도 좀 있고 서해선(간선) 같이 긴 노선 하나만 개통하면 역전할거 같은데
일단 저 수치도 검증이 필요해보임. 미니신칸센이랑 재래선 중복 집계 같은 짓 안했나 계산해봐야...
일단 국토가 한반도보다 크다에서 게임끝났는데?
당연히 철도 연장은 쳐발리지만 일본에서 서브로 쓰는 표준궤 연장에 진다는건 좀 굴욕이라서
앞으로는 한국 깔리는 속도가 더 빨라서 표준궤 연장은 이길 수 있음
사철도 표준궤쓰니
일본 사철 표준궤 많음 쳐발리는걸 모르네 굴욕 맞고 다들 너처럼 굴욕 느끼다 끝내 탈피하듯 똑똑한애들은 알량한 자존심 버리고 국뽕탈출하고 일본에 우호적이 되는거
퍼거답게 고작 텰도로 국뽕 일뽕 하는게 웃기네 ㅋㅋㅋ
과연 제3자 눈에 누가 퍼거같을까?ㅋㅋ 표준궤 연장은 이길 수 있다느니 자존심 드립치다 지적해주니 퍼거드립 치는애랑 인신공격 1도없이 이건 틀렸다 지적한 사람이랑
표준궤 앞으로도 못이겨 곧 호쿠리쿠 신칸센 연장. 홋카이도 신칸센 연장 등등 격차 벌어짐. 당장 곧 개통되는 호쿠리쿠 신칸센 츠루가연장만 해도 130킬로가 더해지는데
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