경인선급행


1. 개봉, 대방역 급행 정차역에서 완전 제외


2. 급행은 A급행과 B급행을 분리하여, A급행은 현행 급행처럼 운영(단, 개봉/대방은 통과),
B 급행은 환승역 위주 정차 급행으로 운영(용산-노량진-신길-영등포-신도림-구로-온수-소사-부천-송내-부평-주안-동인천-인천)
(온수/소사역 급행 미정차문제 해결 위함. A, B 각각 12~20분 배차로 번갈아 가며 운영)


3. 특급열차 영등포 추가 정차(여객열차 환승 위함) 및 구로 통과(경부선 방향 환승객은 신도림에서 환승해도 큰 문제 없음), 그리고 모든 시간대로 운행 확대


4. 특급 및 B급행 한정 인천역 연장(수인선 연계를 위함. A급행까지 연장하면 선로 부족 우려가 있음)


5. 특급 및 B급행 일부열차 동두천/소요산까지 연장 및 경원선 구간도 급행으로 운영, 대신 완행 일부 용산 종착
(경인선과 더불어 경원선은 대피선이 있는데도 일반열차(무궁화/새마을 등)도 운행하지 않고, 급행도 턱없이 부족하기 때문.
또한, 장거리 승객의 경우 급행을 타는 것이 단거리 승객에 비해 훨씬 유리하므로 완행보다는 급행이 장거리를 운행하는 것이 좋음)


어떰?

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