기존선 활용 연계 안 되는걸로 신칸센까는데

[익명(117.111)]

only 각정노선들 두고 GTX 만드는거보면 한국은 기존선 활용 개 존나 못하는거 같은디?
일본보다 돈 많냐?

[갈갈이.(yonghwi8319)]

신칸센 가지고 비교하려면 우리나라 고속열차와 비교해야지

[익명(175.223)]

그래서 각정노선 개선한다한들 gtx급 표정속도 안나오니까 만드려는거잖어 일뽕아

[갈갈이.(yonghwi8319)]

그리고 GTX도 어찌됐든 일부 구간 기존선 활용한단다 낄낄

[익명(222.97)]

기존선이라고 있는게 분당선같은 노선이면 나같아도 gtx 깔겠다 병신 ㅋㅋㅋ

[익명(112.170)]

GTX, 특히 C노선은 경원/과천/경부 죄다 공유라 허구헌날 지연크리 먹을꺼다ㅋㅋ

[제임스딱풀(chinook)]

궤간이 같다는 이유로, 초창기에는 고속열차를 기존선에도 굴렸지만, 서로 간섭이 일어나서 운행 용량을 깎아먹는 일이 발생. 그래서, 고속전용선을 추가 개통하고, 대전과 대구에는 고속열차 통과용 선로를 설치. 고속선과 기존선의 궤간이 같아서, 사고가 났을 때 고속열차를 기존선에서 비상운행할 수 있음. 분기하여 기존선으로 나가는 노선(밀양/구포 경유 부산행 KTX, 창원/마산/진주 방면 경전선, 전주/남원/여수 방면 전라선 등)은 고속선과 기존선을 연계하여 운행.

[ㅇㅇㅇ(125.134)]

기존선연계가 다좋은것만은 아니지.널널한구간이면 몰라도 중앙선 같이 복잡한구간은 다이아 항상 꼬이고 지연먹고 기존선차량들은 기어다녀야되고

[익명(211.36)]

도심이니까 그러지 좆본은 지방에서 느려터진 좆급 굴리잖아 - dc App