애초에 강릉선 운행계통을 봐라
대충 수요나올곳이 원주랑 강릉빼면 뭐가있음?
횡성군 평창군에다 기대할거임?
포항 마산/진주는 대전 동대구를 거치는 경부선축 담당하니 유지가되는거지
꼴랑 원주랑 강릉보고??? 8량(동력차제외) 열차가 채워질거라 생각함???
행락철이야... 당연히 채워야지 ㅅㅂ 8량이 매진안되면 경전선 동해선보다 병신이라는 반증밖에 더되나
대충 버스소요시간이 2시간이내면 버스이용 이탈율도 그리 안높음
고속버스가 원주 1시간30이면 찍는데 정체 생각하면 애초에 버스타질않음 걍 중앙선타고 내려가면되지
결국 원주도 버스랑 이동물량 반절이상 나눠야하고
강릉은 관광외에 뭐가있는디
공단이있니 아님 21만명 강릉시민이 모두 KTX타니???
21만.... ㅋㅋㅋㅋ
포항이 50만 진주가 34만 창원이 105만이다
21만명 도시에 평일에까지 장사가 잘될거라 생각했다면
그것은 니가 병 신 인거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
대충 수요나올곳이 원주랑 강릉빼면 뭐가있음?
횡성군 평창군에다 기대할거임?
포항 마산/진주는 대전 동대구를 거치는 경부선축 담당하니 유지가되는거지
꼴랑 원주랑 강릉보고??? 8량(동력차제외) 열차가 채워질거라 생각함???
행락철이야... 당연히 채워야지 ㅅㅂ 8량이 매진안되면 경전선 동해선보다 병신이라는 반증밖에 더되나
대충 버스소요시간이 2시간이내면 버스이용 이탈율도 그리 안높음
고속버스가 원주 1시간30이면 찍는데 정체 생각하면 애초에 버스타질않음 걍 중앙선타고 내려가면되지
결국 원주도 버스랑 이동물량 반절이상 나눠야하고
강릉은 관광외에 뭐가있는디
공단이있니 아님 21만명 강릉시민이 모두 KTX타니???
21만.... ㅋㅋㅋㅋ
포항이 50만 진주가 34만 창원이 105만이다
21만명 도시에 평일에까지 장사가 잘될거라 생각했다면
그것은 니가 병 신 인거임ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그거 아냐? 21만 강릉역 ktx 수요가 105만 창원 3역 합친거 맞먹어
작년 10월 강릉 7623, 창원3역(창원중앙 4253 + 창원 1053 + 마산 2114) 7420, 포항 5689, 진주 941 11월 강릉 7290, 창원3역(창원중앙 4519 + 창원 1067 + 마산 2225) 7811, 포항 6118, 진주 925
도시 크기를 보지 말고 역 수요를 봐라 ㅉㅉ. 그 좆만한 강릉이 창원 3역 이기고 좆만한 평창 진부역+평창역이 진주랑 맞먹는다 - dc App
사실 당연한거임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 강릉,진부,평창이 인구는 존나 작지만 거기서 KTX 아니면 선택지가 없잖아. 버스나 영동선은 시간이 2배 이상 차이나고. 시외 수요의 70% 이상은 KTX에 쏠릴수밖에 없는 구조다. 나머지는 자가용+항공기 위주일테고. 마창진은 기존선 크리에다가 대체수단도 존나많고 거리도 상대적으로 가까우니 반대로 KTX 분담률이 낮고.
뭐 원주야 고속버스랑 큰 차이 안나고, 원주<->세종은 고속주행도 안하니까 그렇게까지 안타겠지만 애초에 원주 수요 기대하고 지은 게 아님. 통근전철 쪽 예시로는 고양시+파주시 인구가 160만에 가깝고 구리시+남양주시 인구가 80만 정도라(하남은 한강 건너야 되니 빼고.) 경의선 연선인구가 따블인데 중앙선 쪽이 승하차량 더 많잖아. 물론 큰차이는 아니지만.
왜냐면 파주 원도심이나 남양주, 구리시는 경중 안 타면 탈 게 없는데 운정이나 고양시는 다른 탈것이 존나 많단 말이지.
뭐 창원터널,불모산터널, 남해고속도로, 진해대로가 전부 사고나거나 해서 도로교통이 봉쇄되어버린다면 경전선 KTX 수요가 경강선KTX 따블은 나올테고 통일로,서오릉로,봉산터널,자유로,제2자유로,중앙로가 봉쇄되고 3호선 전철이 고장난다면 경의선 승하차량이 중앙선 전철 따따블은 나오겠지만 현실적으로 의미가 없는 가정이고.