만약 나중에 통일되면 경의선 서울~문산구간 복복선화 해야하는거아니냐

[익명(223.33)]

ㅇㅇ

[익명(61.40)]

부지 마련해놈

[익명(112.216)]

서소문건널목 확장가능?

[익명(221.168)]

경의1선 서울-가좌 경의2선 용산-가좌 동차형은 죄다 용산선으로 보내면 됨

[XY(218.148)]

2선에 넣기 힘들걸. 경부선처럼 경의1선은 열차선, 경의2선은 전차선 개념으로 대곡까지 복복선화하고 디엠시에서 분기한거라. 차라리 동차형 여객열차 회송을 용산선으로 돌리고 영업여객열차는 전부 신촌선으로 다니지 않을까. 왜냐하면 용산선으로 보내면 용산역 배선상 일반열차 취급 불가거든. 그럼 영등포 착발이란 이야긴데... 좀 그렇지.

[XY(218.148)]

게다가 경원선 방향으로 가는거면 모를까 경부선 방향으로 갈려면 닥치고 1선 타야됨. 안 그러면 용산역에서 경부1,2,3선에 경원선까지 전부 평면교차로 넘어가야하거든. 물론 용산선을 회송용도로 쓸 때도 미친 평면교차 문제는 마찬가지이긴 한데, 서울역까지 갔다가 운전실 뒤집어까서 고가타고 용산역 경원선 통과선으로 들어와서 거기서 회차해서 용산선으로 들어가면됨

[XY(218.148)]

아니면 용산셔틀 회차하는 데 쓰는 회차선 써도 되고.

[권선생(endlessflower1029)]

서울까지는 힘들 것 같고... 아마 수색컷하지 않을까 싶은데.

[山手線 ATOS(115.126)]

DMC까지 하고 끝.