인천 2호선 + 서울 2호선 직결 환승,ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[ㅇ(124.59)]

http://www.kyeongin.com/main/view.php?key=20190311010004153

인천 2호선을 서울 2호선 신림역까지 연장하는 아이디어 나옴

인천 2호선 - 인천대공원역 - 신천역 - 은계역 - 3기 신도시 역 - 하안 1역 - 하안 2역 - 독산역 - 신독산역 - 신림역(또는 구로디지털단지역) - 서울 2호선

[ㅂㅂ(27.165)]

인2호선 언급없는데

[ㅇ(124.59)]

인천 2호선 독산 연장하면 딱 저 노선임

[익명(223.33)]

제2경인선은 인천2호선이 아닌데

[ㅇ(124.59)]

제2경인선 될 확률 없음. 인천 2호선 연장되면서 자연스럽게 제2경인선 나가리 각 나옴

[북한산우이역(buk1233)]

인2를 예전에 신림선과 직결시키자는 말도 있었는데 모르겠네.+제2경인선은 잘 추진되고 있음.인천시장에다가 국회의원이 밀어주는 사업인데 망할리가 - dc App

[ㅇ(124.59)]

인천 돈 없어서 제2경인선 못함. 인천 2호선 연장은 인천시에서 300억만 들이면 땡인데, 제2경인선은 인천시 돈 5,000억 이상 들어감

[북한산우이역(buk1233)]

인2는 아직도 갈피를 못정한게 함정이지.매화는 사실상 배제된다 쳐도 아직 독산이냐 광명이냐 정해진게 없음. 제2는 인천시가 어떻게 해서든 돈 끌어모으든 국비 쓰든 할것 같음.인2만들때 인천근성 못봄? - dc App

[ㅇ(124.59)]

해당 지자체 노선 길이에 따라서 공사비가 결정되기 때문에 인천 2호선 연장은 인천에서 1km만 연장되고, 나머지는 다 시흥, 광명, 서울 구간이다. 따라서 인천은 1km 공사비 중에 국비 70% 빼고 30%만 부담하면 되기 때문에 인천은 1km 공사비의 30%만 부담하고, 3개 지자체를 연결하는 광역 철도가 생기거다.

[ㅇ(124.59)]

게다가, 신독산(시안산선)역으로 연장되면, 서해선(신천역)-1호선(독산역)-신독산(신안산선) 3개 환승역까지 연결된다. 겨우 1km 공사비의 30%만 부담하고 말이다.

[북한산우이역(buk1233)]

아니 그거 말하는게 아니잖아; 뭐 그거 대로라면 제2경인도 인천논현까지는 수인선타고 간다 했나?그럴거고 똑같이 시흥나가 광명지나 구로 가기 때문에 비용은 더 줄어들겠지 - dc App

[●□■(223.38)]

제2경인선 가능성 크고 인천2호선은 차가 작아서 힘들다. 다음 - dc App

[ㅇ(124.59)]

인천 돈 없어서 제2경인선 못함. 인천 2호선 연장은 인천시에서 300억만 들이면 땡인데, 제2경인선은 인천시 돈 5,000억 이상 들어감

[●□■(223.38)]

바보인가. 인천2호선은 지방지하철이라서 인천시가비용 대부분 부담이고, 제2경인선은 국가철도라서 인천2호선보다 인천부담금이 더 많이 증가함 - dc App

[●□■(223.38)]

아니, 제2경인선은 국가철도라서 인천2호선보다 인천시 부담금이 더 적은편이다 - dc App

[ㅇ(124.59)]

멍청하네, 인천2호선 연장이야말로 3~4개 지자체 걸쳐있는 광역철도로 지정돼서 국비 70% 지원이다.
http://www.shnews.net/news/articleView.html?idxno=20705

[ㅇ(124.59)]

그리고, 해당 지자체 노선 길이에 따라서 공사비가 결정되기 때문에 인천 2호선 연장은 인천에서 1km만 연장되고, 나머지는 다 시흥, 광명, 서울 구간이다. 따라서 인천은 1km 공사비 중에 국비 70% 빼고 30%만 부담하면 되기 때문에 인천은 1km 공사비의 30%만 부담하고, 3개 지자체를 연결하는 광역 철도가 생기거다.

[ㅇ(124.59)]

게다가, 신독산(시안산선)역으로 연장되면, 서해선(신천역)-1호선(독산역)-신독산(신안산선) 3개 환승역까지 연결된다. 겨우 1km 공사비의 30%만 부담하고 말이다. 알겠냐? 멍충아?