수서고속선과 가까이 있으면서 승하차 실적 저조한 경강선과

경춘선
스알 사장이 자신있게 흑자내게 바꿀 수 있다고 말한 적 있는 경춘선...

그러면 수서를 중심으로 수도권 동부권역을 담당하는 회사로서 적절하겠고

경춘선을 추가로 어디 연장은 못하지만 해당 지역권에 연고를 들여놓으면서 구리~수서역 직통 리무진버스를 스알에서 직접 굴리는걸로 개통시킬 명분 생김
또 가평 춘천 손님들을 철저히 잉청춘으로 몰아 넣는 결단력을 보여줄게 분명하고 일반전철은 마석-상봉으로 1/3가량 타절 셔틀화시킬거같음