신칸센 E6계는 도입할만하지 않나?

[익명(211.36)]

재래선 직통용으로 만들어진거라 한국에서도 그대로 운행 가능한걸로 알고 있음

80년대가 아니라 지금 KTX 차량 선정했으면 일본이 E6계로 입찰했을텐데

신칸센이 승차감은 끝내주게 좋던데 코레일이 누리로처럼 도입하면 안되나 ㅜㅜ

- dc official App

[사구간(win350203)]

아니 범용성 측면에서 Velaro가 확률 제일 높다고 봐.

[익명(223.39)]

차라리 외산 도입할꺼면 가격이라도 싼 짱깨차 사고말지 무슨메리트가 있다고 일본차를 삼

[익명(1.241)]

중국차 샀다간 고장남발해서 낭패본다...

[익명(1.219)]

듀플렉스에 쳐발릴 기종이네. - dc App

[ㅇㅇㅇ(220.77)]

E6는 기동가속도 기존선에서 2.0까지 뽑아줌. 듀플렉스보다 실내 훨씬 고급스러움. 최고속도는 똑같은 320

[ㅇㅇㅇ(175.223)]

E6 좋은차지만 7량이라 많이못태움.1편성당 정원 336명 밖에 안됨. 반면 상어는 900명 넘게 태움.

[UraniumPlatts(akmpress)]

저거 돈주고 사느니 지멘스 알스톰 봄바르디어중에서 골라서 도입한다

[익명(1.241)]

저딴거 도입할바에 국내에서 개발하는 게 낫다 외국거 괜히 도입했다가 우리나라 선구하고 안 맞아서 낭패 보게 되는데, 그래서 EMU-250/300이 개발되고 곧 도입 예정이잖아.