신안산선 생기면 안산선 개쳐발림

[익명(223.39)]

중앙~구디단 22분인데
중앙~사당 4호선이 40분 넘게 걸림
신안산 타고 2호선 타서 사당 가는게 4호선으로 가는 것 보다 더 빠를 지경임.
4호선 표정속도가 씹쓰레기라서 생길 현상임.
거기다 gtx 대피까지 생기면 ㅋㅋㅋ

[XY(218.148)]

그래서 한대앞으로 끊을려는 거 같던데. 뭐 정 안되면 경부선 대피선 갖춰지고 나면 한대앞~금정은 1호선 지선 계통으로 원상복구 시키고 4호선은 금정에서 짜르면 되지 뭐. 과천선 구간이야 신안산 뚫려도 원래대로 4호선 타는 게 나을 거고.

[XY(218.148)]

근데 1호선 지선보다는 그냥 공기수송 하더라도 4호선 한대앞짤이 더 나을 거 같긴 한데, 수인분당선 개통 하면서 동시에 자르는 건 너무 이르단 말이지. 적어도 신안산 뚫리면 자르는 게...

[갈갈이.(yonghwi8319)]

근데 금정역에서 원활한 회차가 가능하려나?

[XY(218.148)]

금정역 회차 힘들지. 배선상 불가능은 아니기는 한데 RH에는 불가능. 그리고 1호선 지선 하나 더 늘려봤자 배차간격만 지저분해지니까 그냥 공기수송 하더라도 한대앞짤이 가장 낫지 않나 싶다. 단, 신안산선 개통 이후에. 과천선 구간+산본역 같은 경우는 신안산선 뚫리더라도 선형상 기존대로 4호선 이용하는 게 더 빠르거든.

[XY(218.148)]

대야미 수리산 반월이야 뭐 수요가 매우 적은 역이라 무시해도 될 정도의 수준이고, 문제는 상록수역 4호선 수요가 얼마나 신안산선에 빨리냐는 건데.. 난 많이 안 빠질거라 봄. 결론적으로 한대앞짤이나 아니면 안산중앙짤이 가장 괜찮을거임.

[익명(211.174)]

4대문안, 강남 가는 승객은 여전히 4호선 타야 되는데 뭔 개소리야. 그냥 금정환승 수요가 분산될뿐.

[익명(223.38)]

강남역도 구디에서 2호선 갈아타는게 나을걸

[익명(223.38)]

강남역은 이미 버스가 훨 빠르긴하지만