이날 안이 현실화하면 구로 차량기지 부지 개발 이익으로 철로 건설 비용을 마련할 수 있는 데다가, 해당 사업을 국가사업으로 추진해 국비를 확보(최대 국비 70%, 지방비 30%)할 수 있게 되는 등 경제성이 크게 높아질 것으로 기대된다.

박 시장의 공약이기도 한 제 2경인선은 구로~광명~시흥~서창~남촌도림~논현~남동공단~청학~인천역으로 이어지는 노선이다. 이중 신설 노선은 청학∼남동공단∼논현∼서창∼남촌도림~시흥∼광명 19.5km 구간이며, 정거장 7개가 들어서게 된다. 신설 구간 길이는 지역별로는 인천시 12km, 시흥시 7.0km, 광명시 0.5km다.

서울 시발점이 구로에서 노량진으로 연장되면 서울 지역 환승역이 3곳(신도림, 신길, 노량진) 더 생겨 인천 남동부권 시민의 서울 접근성이 개선될 것으로 기대된다. 또 국토부가 광명으로 이전을 추진하는 구로 차량기지를 인천으로 가져오면 기존 구로 차량기지 개발이익금을 제 2경인선 사업비로 쓸 수 있다. 제 2경인선 사업비는 지방비 5천850억원, 국비 1조3천650억원 등 1조9천500억원으로 추산된다.

181205_경기일보_“서울 시발점을 구로서 노량진으로 연장”… 제2경인선 추진 토론회

내가 몇번이고 말하지만 인천시 자체 비용으로 추진되는거 아님.

- dc official App