경의선이 흥하지 못하는 이유가 버스보다 속도가 느려서인데...1시간 간격이라도 급행을 굴려주면 좋지 않겠음?근데 이렇게 하면 급행 통과역에는 열차가 1시간에 3편으로 줄어드는데..시간당 DMC행 1편 늘려주면 되지 않으려나?물론 서울역행은 그대로 두고 서울역 급행을 신설하는게 좋겠지만,선로용량 때문에 그건 도저히 안될 거 같고...;;
? 버스보다 느린건 일산이야기고 파주는 40분빠름ㄲㄲ. 그리고 거의 금촌부터 자리는 만석임.
운정까지는 2000번의 효과를 믿어보는수밖에 ㄲㄲ
일단 용산본선개통부터 어케 좀 빨리 해주었으면 ㅠ
용산직결 개통하면 전기기관차, KTX, 전동차 회송은 용산쪽으로 돌릴테니 조금 숨통이 트일것도 같습니다.
1 용산직결해도 KTX는 그쪽으로 불가능하지않음? 현 동인천급행 승강장하고 직결이니까
용산역에서 용산선으로 바로 갈 수 있음
용산출발 KTX는 용산선으로 회송 가능할듯. 어차피 전기로 가니까.