JR 난바역
한신 난바선, 긴테츠 난바선
고베고속철도
케이오 신선
케이오 쵸후역
오다큐 오다와라선
케이큐 다이시선
소부도쿄터널
한국은 중간에 역이 있는 지하화는
수인선
용산선
동해선 신해운대
이게 끝일텐데 ㅋㅋ.
뭣도 모르고 일철 빠는 병신들 역겹다.
요즘은 7호선 탈선된거보고 '탈선왕국 쵸센' ㅇㅈㄹ하는데
그러면 JR 니시니혼은 한국회사냐? 아 그러면 신쾌속도 한국꺼네
한신 난바선, 긴테츠 난바선
고베고속철도
케이오 신선
케이오 쵸후역
오다큐 오다와라선
케이큐 다이시선
소부도쿄터널
한국은 중간에 역이 있는 지하화는
수인선
용산선
동해선 신해운대
이게 끝일텐데 ㅋㅋ.
뭣도 모르고 일철 빠는 병신들 역겹다.
요즘은 7호선 탈선된거보고 '탈선왕국 쵸센' ㅇㅈㄹ하는데
그러면 JR 니시니혼은 한국회사냐? 아 그러면 신쾌속도 한국꺼네
- dc official App
서해선, 고색: ???
서해선은 신설이고 고색 추가해도 일본보단 적음. - dc App
지상이던거 지하화 사례는 많아도 처음부터 이런식으로 벌판에 지하철 뚫는나라는 드물지않냐
우리나라가 본격적으로 광역노선 많이 지은게 90년대 이후라서 그렇지. 일본은 대부분이 1900~1930년대에 만들어져서 지상 노선이 많은거지 70년대 이후 신설노선은 대부분이 지하임. - dc App
그런의미에서 우리는 이미 거의다 지하잖아 ㅇㅇ 잠실구간이 도로 가로막는 지상위 구간도 아닌데 우선순위 사업부터 추진하고 지하화하는게 맞는거같음. 일뽕은 병신인데 우리가 지나치게 지하철에 집착하는것도 맞다봄
그건 맞는데 이 글은 일철 모르는 일뽕 병신 까는글인데. - dc App
그러니깐 너무 불타고있다고