동해선 초반에 빨다가 개통후 탑승률 시원찮으니깐 들고온 두개가
배차시간이랑 부마선개통이잖으
근데 부마선은 아예 계획에서 빠졋다며?
뭐 사상까지가면 교통의 혁신이니 창원까지 10분배차의 버스스요 대부분을 흡수하니 뭐니 하더니 어찌된거냐?
결국 설.레.발.망.상.으로 끝난거?
배차시간이랑 부마선개통이잖으
근데 부마선은 아예 계획에서 빠졋다며?
뭐 사상까지가면 교통의 혁신이니 창원까지 10분배차의 버스스요 대부분을 흡수하니 뭐니 하더니 어찌된거냐?
결국 설.레.발.망.상.으로 끝난거?
태화강까지 뚫리고도 저모양이면 좆망 맞지 - dc App
태화강까지가면 역당승하차가 토막났으면 토막났지 흥하진않을거라 보는데
울산~부산 수요 있을지도 모르잖아. - dc App
결국 부산시내-근교수요로 최대한 끌어올렸어야 한다는 말인데 자꾸 '태화강개통하면 흥한다' 이런소리를 하면서 행복회로돌리는게 황당함
드라마틱한 부산-울산수요보단 예전에 말하던 송정MT수요가 더 현실적으로 들린다
부산의 좆밥 울산을 신속하게 흡수할 2단계 완공되면 개수도권 경의중앙선 쳐바름
태화강 까지 가도 좆망확정임 울산경제가폭망이라
동해선 광역은 크게 좌천, 남창, 덕하, 태화강 수요인데, 일광에서 끊겼으니 그 외 동해선 화물도 처리해야됨. 부산-영주, 동해, 울산(위험물) 컨테이너, 온산역 제지, 황산 처리용으로
공철처럼울산개통때까진버텨봐야하지않냐 - dc App
대구선 보다는 흥함^^