영남지역
중앙선이 복선전철화 완료하면 동해선도 덩달아 복선전철화가 된다.
중앙선을 대구로 보내지 않고 기존형태 따라 노선이 만들어지지만 일부는 청량리발 동대구행 에무가 만들어질수가 있다 왜냐 안동,영주,의성에서 대구로 가는 수요가 꽤 되고 군부대가 원주인 대구사람도 많다 또한 영남에서 호남가는 철도망보다 영동산간지역 가는 철도망이 더 좋아진다 동대구에서 강릉가는 무궁화호를 타면 현재 개량전 중앙선과 영동선을 타서 6시간+ 이지만 만약 동대구행 에무가 만들어진다면 동대구에서 서원주까지 가서 서원주에서 경강선을 이용해 강릉으로 가면 3시간까지 좁힐수 있다
중앙선이 복선전철화 완료하면 동해선도 덩달아 복선전철화가 된다.
중앙선을 대구로 보내지 않고 기존형태 따라 노선이 만들어지지만 일부는 청량리발 동대구행 에무가 만들어질수가 있다 왜냐 안동,영주,의성에서 대구로 가는 수요가 꽤 되고 군부대가 원주인 대구사람도 많다 또한 영남에서 호남가는 철도망보다 영동산간지역 가는 철도망이 더 좋아진다 동대구에서 강릉가는 무궁화호를 타면 현재 개량전 중앙선과 영동선을 타서 6시간+ 이지만 만약 동대구행 에무가 만들어진다면 동대구에서 서원주까지 가서 서원주에서 경강선을 이용해 강릉으로 가면 3시간까지 좁힐수 있다
의성-왜관-동대구-영천 이런식으로 만들었다면 어땠을까 싶음. 물론 대구구간 선로용량문제가 있긴 하지만 말이야
왜관으로 가는건 이론상 불가능함 차라리 대구접근할때 칠곡으로 지하로 들어가서 지금 대구선1,2,3승강장 쓰면 되는데 그럴려면 돈이 더깨지니 아마 기존으로 하는게 최선책인듯 그래도 현 정부가 대구 홀대했는데 에무까지 안만들어주면 대구는 물론 경북은 다음정권까지 누굴뽑을지 모를듯
이론 상 불가능하긴 뭘 불가능해. 보내면 그만이고 기술적으로 어려운 건 아무 것도 없고 비용도 더 들지 않음
안동 영천은 복선노반 단선전철임.
복선으로 계획 바뀜
바뀌긴 뭘 바껴 ㅋㅋ 지역에서 요구하는거지. 확정된건 아님.
복선으로 바꼈다는게 원래 단선노반으로 하려다가 복선노반으로 설계 바뀐거 아니냐 그래서 개통 늦어진거고
솔까 안동 영주 의성 이쪽은 부산보다 대구수요가 훨 많지. 버스 배차간격만 봐도 답 나옴
청량리발 동대구행 통일호 있었는데 폐지 당함. 수요가 좆같아서. 앞으로도 안생길거임.
그게 개량하고랑 같냐? 그리고 중앙고속도로때문에 아작난건데?
영주~동대구 20회, 안동~동대구 36회/영주~안동~동대구 13회 이래도 대구수요가 없다고?