항상 ㅈㄴ 많이 기다려야 되는데 그 이유가 뭐임
철잘알 님들 경의중앙선 배차간격은 왜 이런 건가요
익명(223.38)
2019-03-20 13:14
추천 0
댓글 3
다른 게시글
-
일본도 차내판매 점점중단한다는 뉴스기사보이네익명(211.206) | 19.03.20추천 1
-
KTX(SRT)역에서 시외,고속버스 연계되는 역 정리해봄 [13]2권역(hccccc) | 19.03.20추천 5
-
재수했는데 서성한도 못갔다 [4]익명(106.102) | 19.03.20추천 1
-
철갤 객차 개노담 삼혐제다!익명(117.111) | 19.03.20추천 0
-
만약 트램이야 말로 차세대 운송수단이라면? [1]익명(58.233) | 19.03.20추천 1
-
pmsm 제작할 수 있는 곳은 어디있냐? [2]익명(223.38) | 19.03.20추천 2
-
최근에 브런즈윅님이랑 톡했었는데판매승무원(dhthd1) | 19.03.20추천 0
-
철갤 적폐 목록 적어준다 [1]불안장애있..(udon1999) | 19.03.20추천 3
-
철갤적폐 브런즈윅 일당 처단하자! [3]불안장애있..(udon1999) | 19.03.20추천 0
-
제가 매탄초등학교 전화해서 브런즈윅님 모셔오겠습니다.익명(175.120) | 19.03.20추천 1
1. 경의중앙선 전철만 다니는 게 아니고 경춘선/분당선 전철, 무궁화, 잉마을, 잉청춘, ktx에 화물열차까지 다녀서 안그래도 존나 붐비는데 2. 그 많은 열차를 복선(상하행 한줄씩)으로 처리해야 되고 3. 열차 등급도 죄다 달라서 대피 스케쥴도 엉망이며(사실 대피선 자체도 부족하고) 4. 마지막으로 예산 절감을 위한 평면교차가 존나 많음.
결론적으로 전동열차를 넣고 싶어도 넣을 수가 없는 상황임. 생각보다 존나 심각한 문젠데 정치권은 왜 이리 조용한지 모르겠다.
계획상으론 gtx b선 신설해서 용산-망우 지하복선 신설 겸하게 돼있는데 언제쯤 될진 미지수