지난 2008/8에 동해->영주 무궁화 맨 뒤에서 찍은 태백선 도계~고사리 구간 선로.

이 구간은 1940년에 개통되고 1975년에 전철화되어 지금에 이르고 있다.



도계역 북쪽에는 도계읍 내에서 저렇게 탈선 방지용 보조레일이 있는 250R 짜리 급곡선주로가 도사리고 있다.



그 후 방향을 바꿔 아까보다는 완만한 곡선주로를 지나...



그러고나면 건물과 도로 사이에서 직선주로를 달리면서 평면 건널목도 하나 통과한다.



직선주로가 끝나면 수풀 사이로 곡선주로를 지나면서 점차 도계읍내를 벗어난다.




그 후엔 같은 방향으로 곡선주로를 연속 2번 만나는데...

사진 왼쪽에 보이는 도로는 원래 38번 국도였다가 국도 선형 개량 및 확장공사로 인해 지방도로 격하된 도로이다.



조금 더 가면 38번 국도 도계육교 밑을 지나 오십천을 건너며 곡선을 그린다.



이번엔 농경지와 가옥들 사이에서 잠깐 직선주로를 달리다가...



이내 오십천을 등지고 곡선을 그린다.

그러고보면 영동선은 꽤 긴 구간에서 낙동강 혹은 오십천과 나란히 달린다.



조금 더 가면 작은 마을을 옆에 두고 직선주로를 달린다.

확실히 도계 남쪽의 산악 지대보다는 오십천 유역을 지날때에 직선주로가 그나마 많이 보인다.



마지막으로 오십천과 절벽 사이에서 완만한 곡선주로를 지나면 곧 고사리역이 나온다.