인천2호선 일산연장 인천1호선이 가면 어떠냐

[익명(110.70)]

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인천2호선보다 인천1호선연장이 더 효율적일거같다 ㅎㅎ

[파파이(223.62)]

아이디어 좋네. 가즈아~ 근데 저러면 검단에서 빼애액 할듯 - dc App

[몰라(61.98)]

인천2호선보단 인천1호선 연장이 더 나을듯.

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2호선이 싸잖아. 그리고 송포보다는 원래대로 장항이 나은게 거기 첨단산업공단개발할거라... 무슨 경기북부 테크노밸리인가 나발인가 조성추진중임. 그리고 킨텍스까지가 확정된 계획이고 킨텍스 뒤로는 고양시의 망상임. 킨텍스~주엽~일산까지는 그래도 예타안에 들어엤으니까 사실상 오피셜이라 봐도 되겠지만.

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그 뒤에 고양시가 망상으로 쭉쭉 그어놓은 점선, 그러니까, 일산~중산~식사~(교외선 접속)~원릉~고양시청~대정~대곡~신평~백신~호수공원~킨텍스(순환) 은 전혀 확정되지 않은 고양시의 바람일 뿐임. 근데 딱봐도 중산까진 모르겠고 중산 넘어서 식사부터는 주변이 개발되거나 연담되지 않고 개발예정지구일 뿐이기에 8량 중형중전철로는 B/C 우기기 씹불가지.

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결론적으로 인2를 요구하는 이유는.. 일산까지 가는 거 뒤에 싸질러놓은 고양시의 일산순환선 망상이 있는거임. 그놈의 고양 경전철 계획(과거 2,3단계까지 포함하면 위와 대충 비슷한데 교외선 이용안하고 대곡 안가고 대신 백마로 와서 백마-마두 뚫고 호수공원으로 감.) 이 아직 고양시장 머릿속에 가물가물한겨.

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근데 인2는 2량 경전철이라 잘하면 그놈의 고양경전철/일산순환선 망상을 현실로 만들수도 있거든. 인1로는 절대불가 씹불가 B/C 0.1도 안나온다에 한표.