경춘선 경중선 둘중 머가 더 ㅈ같음?

[익명(211.36)]

둘다 병신같긴한데

[익명(222.120)]

하나는 접근성 개판, 또 하나는 이용민도가 개판

[XY(175.223)]

아니지 하나는 정시성 개판, 불균등배차 존나 심함 또다른 하나는 이용민도 개판 & 배차간격 개판 근데 사실 경중이 경춘 운행횟수 따블 수준인데 NH 배차간격은 그놈이 그놈이야 시간표 존나 지저분해서 서울지하철 숫자노선 배차간격~똥해선 배차간격 복불복임. 딱 한번뿐이지만 용산~덕소 구간에서 경중 배차 최대 27분까지 벌어짐.

[XY(175.223)]

칼같은 12분 균등배차 베이스로 완행 깔고 상시급행을 용문~수색급행으로 한편성 끼우고 직결 극초기 있었던 일산~덕소급행 한편성 끼워서 용산~덕소구간 NH 기준으로 급행 정차역 시간당 7편성, 급행 미정차역 시간당 5편성, 덕소~용문은 거기서 1편성씩 빼면 배차가 어쩌고 저쩌고 하는 소리 쏙 들어간다에 만 원 건다.

[XY(175.223)]

경의선 구간이야 문산~용산 시간당 5편성으로 칼같은 12분 균등배차에 서울역 상시급행 하나 끼우면 일산~디엠시는 급행 정차역 시간당 7편성, 미정차역 5편성으로 완-벽. 일산 위로는 급행 정차역에서만 1편성 빠지고.

[XY(175.223)]

그러니까 결론은 경춘선도 살고 경중선도 살도록 청량리~상봉 뾲선화가 시급하다.

[익명(125.179)]

둘다 등산충이랑 틀딱때문에 빡치던데

[ㅁㅁ(14.42)]

너