1.우리나라는 증기기관차를 언제 전량퇴역시켰지? 열도보다 빨리 퇴역한 것 같은데... 1960년대 후반엔
거의 퇴역했나? 이것도 거의 특대의 영향 때문이겠지?
2. 우리나라 주요간선들은 1970년대에 중앙선, 영동선, 그리고 경부선 서울-수원 구간 등이 전화된 것을 빼면
대부분이 비전화였는데, 박정희 시절엔 주요간선 전선 전화에 대한 인식이 별로 없었나?
열도의 경우 이미 56년에 도카이도 본선이 전선전화되었는데, 박정희 때는 경부선을 전선 전화하려는 계획같은 게 없었던 것 아닐까?
우리나라 철도 몇가지 궁금한점.
타치카와(ft2love)
2010-07-23 20:20
추천 0
댓글 2
다른 게시글
-
햏들아. [4]서메와JR(221.149) | 10.07.23추천 0
-
난 요즘 울나라 기차들의 디자인이 대체로 괜찮다고 생각하는데... [6]☆(124.60) | 10.07.23추천 0
-
철갤러들은 다 역세권에 사는거임? [20]ㅅㅂ(min3934) | 10.07.23추천 0
-
그런의미에서 고쳐야할 영문표기 [2]익명(114.205) | 10.07.23추천 0
-
근데 호남고속철도 뚫리면 용서익광말고 용오익광생기는거임?? [2]서대동부(114.205) | 10.07.23추천 0
-
안보면 후회 (2) [9]감자철도(118.103) | 10.07.23추천 0
-
진짜 간지 철도 [7]SEPTA(kimone23) | 10.07.23추천 0
-
호남고철 뚫리고 나서 용천익광 KTX열차 굴리자~ [2]용서익송(211.212) | 10.07.23추천 0
-
문제. 다음글에 나타난 글쓴이의 심정은? [2]서대동부(114.205) | 10.07.23추천 0
-
안보면 후회 [1]간지철도(124.254) | 10.07.23추천 0
그 당시에는 디젤값 걱정이 없어서 별로 전화에 매력이 없지 않았을까.
증기기관차 전량 퇴역이 아마.. 1976년인가 그런걸로 아는데. ㅡㅡ; 그리고 전철화는 그 당시엔.. 전력설비나 이런 인프라가 제대로 안되었기 때문 아닐까?? 각 가정에 보낼 전력도 빠듯했었는데..뭘 더 바랄까 싶네만.