이명박 정부, 박근혜 정부 때문에
철도 내구연한이 폐지 된 게 안타까움
코레일 1호선 중저항 차량이, 내구연한 폐지땜에도 불구하고, 내구연한 25년에 맞게 운행중단, 그래서 2017년에 전면 운행중단
서울교통공사(구 서울메트로) 3호선 미개조GEC 차량이, 원래는 2015년에 운행중단했어야 되는데, 내구연한 폐지땜에 2015년 이후에도 현재도 운행하고 있음
서울교통공사(구 서울메트로) 3호선 GEC 전체 차량이 2018년까지 전면중단했어야 되는데, 내구연한 폐지땜에 2018년 이후에도 현재도 운행하고 있음
서울교통공사(구 서울메트로) 4호선 VVVF 차량이, 원래는 2018부터 운행중단했어야 되는데, 내구연한 폐지땜에, 1993년산 VVVF 차량이 2018년 이후에도 현재도 운행하고 있음
철도 내구연한 폐지보다는
철도 내구연한 25년이 훨씬 나음
이명박 정부, 박근혜 정부 : 철도 내구연한 폐지에 대한 반성을 해야 됨
철도는 비행기나 다른것보다 안전계수가 낮아서 별수 없었음 ㅇㅡㅇ
빈말로 썩어서 대차반쪽나기 전까지도 수송할 수 있는게 철도일걸
예전에는 뭐만하면 새차가 좋긴했는데 요즘인 약간 아날로그감성 돋더라 - dc App
일본:???????????????????????????
상태 좋으면 계속 쓰는거지 개조저항만 보더라도 승차감 개거지 같은데 기계가 멀쩡하고 프레임 멀쩡하면 계속 굴러가는거기에 쓰는거다.
5호선 7,8호선 1차분은 당시 96년도에는 신차급으로 환영받았지만 20년 이상 지나보니 왠걸? 개조저항보다 더 상태가 쉣됨. 아무리 신차라도 정밀검사에서 탈락하면 그냥 ㅂㅂ임
코레일은 웬만하면 기존 내구연한 폐지됐어도 그걸 칼 같이 지키는 편이라... 올해 벌써 VVVF차가 신차로 교체된다는 게 안 믿긴다. 물론 4호선 납작이가 1호선 개조저항이나 2호선 초퍼보다 상태 불량해서 당장 ㅂㅂ해도 안 이상할 것 같지만...