급행같은 경우엔 잉마을 무궁화랑 똑같은 급행 등급이라 먼저 오는거 먼저 보내는게 원칙이고, 미어 터지는 가축수송 상태로 오래 서있으면 민원폭탄 먹어서 왠만하면 급행전철 먼저 보내긴 하더라. 똑같이 2분 대기해도 무궁화 승객들은 수도 적고 푹신한 시트에 앉아서 대기하니까 상대적으로 민원 덜하지.
XY(39.7)2019-03-27 12:30
그냥답없음 거긴 선로도 늘리기힘들고
익명(110.70)2019-03-26 12:39
거기는 광역버스 확충이 답임.
익명(222.120)2019-03-26 14:32
아직은 경의선은 신의주로 가는 철도가 아니잖어.
ㅇ(222.238)2019-03-26 14:56
철스퍼거가 민원넣는거 아닌데
익명(121.160)2019-03-26 15:12
니가 연선 살아봐라 좆같다 물론 나는 이제 타노선 연선으로 이사가지만 - dc App
익명(jhsongac)2019-03-26 19:13
그럼 거 좁은데다가 우리나라에 존재하는 열차란 열차는 다 우겨 처넣어서 출퇴근시간대만 되면 무슨 고속도로 막히는거처럼 철도에서 교통정체가 생기는 게 정상이냐.
그리고 대피도 작작해야지 한번 처박히면 심하면 10분동안씩 처박혀서 3중대피 하고 앉아있으면서 그것도 재수없으면 꼴랑 10몇개역 가면서 2군데씩이나 대피하는데.
XY(175.223)2019-03-26 20:56
답글
아무튼 그래서 나는 ㅈ같아서 한가한 낮시간대 아닌이상 중앙선 구간 안 탐. 왕십리 부근 매일 다니는데 용산선 공덕이나 홍대입구에서 타노선으로 신속하게 빠져나가는게 정신건강에 이로움.
그리고 가끔 기관사랑 싸우는 아저씨들 간간히 보이는데 그럼 그사람들도 다 퍼거냐. 경중선 민원비중은 압도적으로 일반인이 높음. 애초에 ㅈ같이 만들어놓은게 잘못임.
XY(175.223)2019-03-26 21:00
답글
쥐택시-B든 상봉~청량리 뾲선화든 뭔가 해야하는데
이도저도 안해주면 뭐 일반인 입장에선 민원폭탄 처 넣고 이슈화시켜서 정치적으로 인구빨로 강릉시나 춘천시 반발을 찍어눌러버리는 수밖에 없지. 적자나건말건 일반인들이 알 바가 아니고.
XY(175.223)2019-03-26 21:02
답글
거긴 애초에 지하 터널을 추가로 뚫어야 함. 이미 개발이 될대로 된 서울 한복판인데, 확장하는 것 자체가 불가능임.
구미동유니(blackmaster)2019-03-27 00:03
답글
그니까 지하 터널을 뚫든 고가를 2층으로 쌓든 건물 다 때려부시고 전면적 재개발을 하든 그건 잘나신 전문가들이 알아서 하면 될 일이고...
일반인 입장에서는 그렇다는 거임.
XY(218.148)2019-03-27 10:02
그럼 대응을 잘해야지
사전에 어떻게할것인지 여유는 있어야하고
무작정우겨넣으니까 이꼴난거아니냐 ㅋㅋㅋ - dc App
경의중앙선 현실 틀딱 적자
경의중앙선은 솔직히 서비스노선이지
¡장자연 자살!
그래도 중앙선 여객보다 다이아 배치 우선순위 높은걸로 아는데(KTX 잉청춘 경중선전철 중앙태백선여객) 불만가지면 안되지
아님. 문산행 타고 있었는데 구리역에서 무궁화호 대피한 적 있음.
상식적으로 말이 되는 소리라고 생각하냐? 전철이 어케 무궁화 잉마을보다 위겠냐 병신아
급행같은 경우엔 잉마을 무궁화랑 똑같은 급행 등급이라 먼저 오는거 먼저 보내는게 원칙이고, 미어 터지는 가축수송 상태로 오래 서있으면 민원폭탄 먹어서 왠만하면 급행전철 먼저 보내긴 하더라. 똑같이 2분 대기해도 무궁화 승객들은 수도 적고 푹신한 시트에 앉아서 대기하니까 상대적으로 민원 덜하지.
그냥답없음 거긴 선로도 늘리기힘들고
거기는 광역버스 확충이 답임.
아직은 경의선은 신의주로 가는 철도가 아니잖어.
철스퍼거가 민원넣는거 아닌데
니가 연선 살아봐라 좆같다 물론 나는 이제 타노선 연선으로 이사가지만 - dc App
그럼 거 좁은데다가 우리나라에 존재하는 열차란 열차는 다 우겨 처넣어서 출퇴근시간대만 되면 무슨 고속도로 막히는거처럼 철도에서 교통정체가 생기는 게 정상이냐. 그리고 대피도 작작해야지 한번 처박히면 심하면 10분동안씩 처박혀서 3중대피 하고 앉아있으면서 그것도 재수없으면 꼴랑 10몇개역 가면서 2군데씩이나 대피하는데.
아무튼 그래서 나는 ㅈ같아서 한가한 낮시간대 아닌이상 중앙선 구간 안 탐. 왕십리 부근 매일 다니는데 용산선 공덕이나 홍대입구에서 타노선으로 신속하게 빠져나가는게 정신건강에 이로움. 그리고 가끔 기관사랑 싸우는 아저씨들 간간히 보이는데 그럼 그사람들도 다 퍼거냐. 경중선 민원비중은 압도적으로 일반인이 높음. 애초에 ㅈ같이 만들어놓은게 잘못임.
쥐택시-B든 상봉~청량리 뾲선화든 뭔가 해야하는데 이도저도 안해주면 뭐 일반인 입장에선 민원폭탄 처 넣고 이슈화시켜서 정치적으로 인구빨로 강릉시나 춘천시 반발을 찍어눌러버리는 수밖에 없지. 적자나건말건 일반인들이 알 바가 아니고.
거긴 애초에 지하 터널을 추가로 뚫어야 함. 이미 개발이 될대로 된 서울 한복판인데, 확장하는 것 자체가 불가능임.
그니까 지하 터널을 뚫든 고가를 2층으로 쌓든 건물 다 때려부시고 전면적 재개발을 하든 그건 잘나신 전문가들이 알아서 하면 될 일이고... 일반인 입장에서는 그렇다는 거임.
그럼 대응을 잘해야지 사전에 어떻게할것인지 여유는 있어야하고 무작정우겨넣으니까 이꼴난거아니냐 ㅋㅋㅋ - dc App