지하철 무인운전은 껌아님?

[익명(121.165)]

자동차도 무인운전이 가능한 시대인데

도로위에 다른 자동차, 신호, 표지판, 보행자등 도로위의 모든 요소를 인식해서 무인운전하는 시대인데

지하철 정도는 무인운전 하는거 껌일듯

[익명(221.153)]

거기다 철도는 정해진 궤도를 따라 달리니 안정성도 높지

[익명(221.153)]

출입문 개폐 부분만 잘 극복하면 될듯

[익명(222.107)]

중량에 따라 가감속이 달라지고 비가 오거나 하는 상황이 발생할 것을 대비한 계산이 모두 이루어져야 하는데 지금도 거의 문제 없이 작동하는거 보면 껌이 맞는듯

[XY(218.148)]

현실은 출퇴근시간대 혼잡할때 승객이 끼거나 등등 이유로 PSD,출입문 취급에 3회 실패하면 수동취급 해야 한다지. 우이선처럼 아예 뻗어버리는 경우도 있곸ㅋㅋ 가장 바람직한건 그냥 자동운전+차장 1인승무 체제가 아닐까 함. 이론적으로는 출입문 수동취급&ATO나 CBTC 출발 버튼 한번 꾹! 하는 건 무면허자에게 맡겨도 충분하지 싶은데.

[XY(218.148)]

다음역까지 가서 정차하고 출입문 여는 것까지는 기계가 무인으로 알아서 하고. 발차 전 안전확인&출입문 폐쇄 취급만 수동으로 하는 게 가장 이상적이라고 보는데. 기관사 출신 면허자건, 그냥 무면허 알바건 간에 안전요원 한 명 태워서. 버튼 세 개(열림/닫힘/출발) 꾹꾹 눌리는 건 개나 소나 할 수 있잖아?

[익명(1.241)]

2호선 사례처럼 ATO 전환 충분히 가능해.

[익명(180.224)]

경전철은 승무원이 사라지게 될지 몰라도 중전철은 사고 한번 크게나면 많은 사람이 다쳐서 1명정도는 백업으로 존재해야함. 대신 2인승무는 나중에 없는게 될거야. 1인승무+폐문만 수동취급 으로 하는 노선이 증가하겠지.