서울을 횡단 하는 노선이였으면 공항버스 이용률을 좀 더 뺐어올 수 있었을 텐데
가장 가망 없는 gtx b 뚫리면 공철도 청량리까지 연장 기대 할 수 있을까
지방 환승수요. 우리나라는 국제선이 거의 인천에 몰빵되다시피 된 구조니까. GTX-B 통해서 청량리 가는건 신안산선이 더 가망있을 거 같은데.
청량리랑 서울 잇는게 그건가? 암튼 공철도 중앙에서 끊기는게 아니라 좀 더 어디 까지 가고 직통열차도 어느 거점까지 가면 좋을듯
원래 신안산선 원안이 서울역~에리카는 지금과 같고, 서울역부터 청량리까지는 서울 10호선을 부활시켜서 직결할려고 했었음. 정확히는 10호선 선형 따라서 신안산선 3단계 추가연장이지. 근데 추가연장 나가리되고 시흥지선 추가하고 서울역 종착 2단계로 끝남. 재검토는 하는 거 같지만 4대문안 을지로,종로가 강남 생기고 중심축이 옮겨가는바람에 망해서...
만약에 한다면 청량리랑 용산역 주변 싹 갈아엎고 강남,잠실처럼 만들어져야 가능할듯. 근데 둘 다 재개발 계획 나가맄ㅋㅋㅋㅋ
청량리 주변은 요즘 개발호재 많지 않던가 일단 역주변은 확실히 많이 재개발 하던데
지금도 충분히 경쟁력있음
지방 환승수요. 우리나라는 국제선이 거의 인천에 몰빵되다시피 된 구조니까. GTX-B 통해서 청량리 가는건 신안산선이 더 가망있을 거 같은데.
청량리랑 서울 잇는게 그건가? 암튼 공철도 중앙에서 끊기는게 아니라 좀 더 어디 까지 가고 직통열차도 어느 거점까지 가면 좋을듯
원래 신안산선 원안이 서울역~에리카는 지금과 같고, 서울역부터 청량리까지는 서울 10호선을 부활시켜서 직결할려고 했었음. 정확히는 10호선 선형 따라서 신안산선 3단계 추가연장이지. 근데 추가연장 나가리되고 시흥지선 추가하고 서울역 종착 2단계로 끝남. 재검토는 하는 거 같지만 4대문안 을지로,종로가 강남 생기고 중심축이 옮겨가는바람에 망해서...
만약에 한다면 청량리랑 용산역 주변 싹 갈아엎고 강남,잠실처럼 만들어져야 가능할듯. 근데 둘 다 재개발 계획 나가맄ㅋㅋㅋㅋ
청량리 주변은 요즘 개발호재 많지 않던가 일단 역주변은 확실히 많이 재개발 하던데
지금도 충분히 경쟁력있음