지난 2006/8에 대전->강릉 무궁화와 2008/8에 영주->동해 무궁화 맨 뒤에서 찍은 영동선 미로역 구내 선로 및 승강장 등의 모습.
1940년에 문을 연 미로역은 1988년에 소화물, 2008년에 여객 취급을 중지하고 지금은 신호장 업무만 보고 있지.
역 남부에서는 승강장이 나타나기 전부터 곡선주로 상에서 부본선이 갈라져 있다.
아무래도 긴 화물열차도 대피할 수 있도록 유효장수를 늘린 듯.
승강장에 진입할 때 찍은 사진.
미로역은 역 전체를 통틀어봐도 1홈 2선밖에 없다.
2006년에 갔을때 내가 탄 열차와 교행한 강릉->부전 무궁화.
저때는 일반실 6량으로 편성되어 특별한 날이 아니면 텅텅 비어서 다녔다.
이건 승강장을 빠져나갈 때 찍은 사진. 사진 오른쪽에 보이는 역사는 1998년에 지었다고 한다.
승강장을 빠져나와 좀 더 가서 오십천을 건넌 뒤에야 부본선이 합류하면서 역을 완전히 빠져나갈 수 있다.
강릉-부전 무궁화가 원래는 4량이었는데 저 시기에 6량으로 늘려서 논란이 된 적이 있었던 것으로 기억남. 그래서 그뒤에 다시 5량으로 감량했다가 2008년에는 3량으로 추가로 감량했다가 2009~10년쯤 미니카페객차 추가로 현재처럼 4량이 되었지.
요샌 청량리 가는것도 4량이니... 저때는 좀 방만(?)하긴 했지
미로(Maze)아닌 미로(Miro)추.
감사감사 ㅎㅎ
갈갈이는 뭐???
ㅎㅎ 고마워