부록: 동해선 1, 2월 결과
2019년 1월 부산도시철도 승하차량
마레나하레(nuaprista7352)
2019-03-29 15:04
추천 16
댓글 19
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의외로 승하차 순위가 부산역-남포-자갈치네... 서면제외
석대는 뭔 달월급이네ㅋㅋㅋ
서면 15만명 좀 안되네. 서울로 치면 딱 사당역 정도네...
보조 거점에도 밀리는 핵심 거점역이라... 뭐 인구 차이를 고려해야 겠지만.
그나저나 부산 1호선도 일평균 노선별 승하차가 100만이 안된다는게 꽤 의외네. 서울은 1,2,3,4,5,7호선이 전부 100만 넘는데. 심지어 2호선은 300만 쬐끔 넘고, 1호선도 270만 정도. 똥해선은... 처참하네. 부산판 경중선이라고 소개하던데.. 승하차량 경중선의 10분의 1이네.
뭐 123457에 대는 건 비교하는 쪽이 양심 없는 거고.. 사당은 결절점인데 애초에 인구 차이를 고려해야겠지. 권역인구가 몇 배나 차이나는데.
위성도시 인구 창원=고양+파주 울산>>>>남양주+구리 승하차량 똥해선<<<<<<<<<<<<<<<(넘사벽)<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<경의중앙선 해명좀. 참고로 경중 배차가 RH10 NH20이라 좀 더 유리하긴 한데 널뛰기 존나 심해서 최대 27분씩 벌어지는건 도찐개찐이라...
갑자기 왜 해명을 나한테 요구하는 거지?
광역권 2500만이랑 800만 광역권 거기다가 울산 창원쪽은 전철 연결도 아직안된마당에 비교는 에바임
지금 동해선은 부산구간만 굴러가고있음 울산가는건 21년쯤 마산가는건 지자체 협의해서 23년엔 굴릴듯
동해선 폐선 시급
부산판 경의중앙선이라고 소개하던데 수요는 10분의 1 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 마산에서 울산 가는 거라며?
울산가면 가축수송 - 46
부산인구가 줄어서 그런지 작년보다 승하차가 준듯///
승하차 자체는 증가 추세임
작년 1월에 비하면 4호선 제외하고는 증가했음. 4호선은 연선 지역 낙후 문제도 있고 동해선도 있고 해서 감소한 듯. 이번 1월이 다른 1월에 비해 높다고 하기보다는 그냥 지난해 1월이 유독 낮았던 게 아닌가 싶다
이제는 수요를 연선 재개발에 기댈 수 밖에 없겠네 - dc App
개추 - dc App
잘봤다~~동해선은 3월 이용객수 볼만할듯. 동래역 이용잔데 꿈에그린 입주하고나서 확실히 승객 늘어남