https://news.v.daum.net/v/20190329050123484
편도방향 일일 통과인원을 가져온 것 같은데 9호선 일부 구간이 2호선보다 많음.
2호선은 승하차는 매우 많아도 단거리를 탑승하는 경우가 많은데 비해 9호선은 장거리 이동이 많고 환승유입까지 있어서 그런 것 같음.
편도방향 일일 통과인원을 가져온 것 같은데 9호선 일부 구간이 2호선보다 많음.
2호선은 승하차는 매우 많아도 단거리를 탑승하는 경우가 많은데 비해 9호선은 장거리 이동이 많고 환승유입까지 있어서 그런 것 같음.
그니까 개또라이 박원숭이는 지하화 드립 칠 생각있으면 9호선 열차 구입이나 하지
박원숭이는 대중교통 정책 엉터리로 함.
전에 마곡사람이 얘기한. 9호선 12량화가 필요하다가 개소리가 아니라 실제였던것이지 철갤 벌레들만 부정했지
8량이면 2호선 수준으로 혼잡도 낮아짐
통계로 나온 통과인원 자체가 더 많은데 무슨 개소리냐 같은 10량해야 비슷해지지
미개한 헬조센이라 저지경이지 일본같으면 진작 8량화에 열차 증차했다
9호선은 애초에 4량으로 설계해버린거 자체가 가장 큰 에러다 ㅎㅎ
구간복선해서 4량을 거기 도배하고 6량이상을 일반및급행에 몰아넣어야함 구간복선은 통과선이나 급행선 장래신설구상하고서하자