제 작 사 : 대우 중공업
제작년도 : 1988년
열 차 명 : DRH-02 PMC
최고속도 : 150km/h
누리로 간선전기동차 연말 경인선 통근특급 투입계획
사자나미(sazanami88)
2010-07-24 17:12
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댓글 17
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아 이거 어떤새끼 생각난다 누구더라 이딴식으로 낚시하던애 있었는데
시낙건이 ㅋ
시낙건이 ㅋ (이건낙시)
오마이갓을 설레이게 하는 글
시낙건이 업글버젼이다
본격_OMG_소환글.txt
어차피 누리로랑 도시철도형 열차랑 길이도 달라서 투입 불가라능 \'ㅅ\'
투입불가가 아니라 펜스때문에 정차시 출입문 위치를 못맞출뿐 전혀 투입에는 지장없습니다 :D
신창역 보면 누리로 승강장 펜스 다 뜯은거 같던데 ㄷㄷ
투입하려면 할 수 있긴 하지. 펜스 몇 개를 철거하면 충분히 가능.
5678//펜스 다뜯진않았고 출입문위치쪽만 철거했음
사자나미//경인선 급행승강장에 스크린도어 설치중인데, 이거때문에 투입이 불가라능.
광역철도와 누리로가 모두 정차하는 승강장을 보면, 누리로 출입문 2개 위치의 펜스 한 개를 철거하면 되는 것 같음. 즉 펜스는 최대 4개 철거하면 됨(어찌저찌 맞으면 2개 철거로도 어케 가능)
사실 코레일이 의지만 있으면 스크린도어 개조해서라도 굴릴 수 있겠지. 하지만 코레일은 의지가 없잖아? 안될거야, 아마.
장난으로 쓴글에 죽자고 달려들지 마세염ㅋㅋ
ㄴㅇㄹ//스크린도어 개조 -ㅅ-;; 가능성이 없는 말입니다. 누리로의 문 위치와 여객열차의 문 위치 이격이 발생해버리는 경우와 같이 길이나 문 위치 등 물리적 환경이 다른 두 열차중 한 열차에 맞게 설계된 스크린도어에 개조한다고 다른 열차가 통행할 수 있는건 아닙니다. 두 열차의 이격 발생하면 문 중 일부는 문위치 중첩, 도어설치 불가능구역에 존재하게되는데, 여기엔 어떤 수를 쓰더라도 도어의 설치가 불가능합니다. 이건 의지 이전의 문제가 아니라 애초에 실현가능성 없음입니다. 광주 녹동역처럼 로프식 스크린도어를 쓴다면 모르겠지만, 로프식은 그다지 추천할만한 방식은 아닙니다.
인간들아 인간들아 인간들아 인간들아 인간들아 인간들아 인간들아 인간들아 인간들아 경인선쪽으로 당연히 누리로 누리로 누리로 누리로 누리로 누리로 열차 열차 열차 열차 열차가 다녀야한단다