1. 복선에 아무거나 집어넣는 도이칠란드식 운행
경의중앙선: 전철/무궁화/잉마을, 잉청춘/KTX
도이칠란드: S반/R반/RE/IC/ICE
2. 도이칠란드식 인프라
경중선 특징이 230km/h급 준고속화, 평면교차임.
이걸 시도했었던 나라는 바로 '도이칠란드'
3. 도이칠란드식 직통
경중선은 경춘선, 분당선과 평면교차로 직통함. 도이칠란드 역시 직통 엄청 많음.
4. 도이칠란드식 차량
오이로슈프린터 견인 무궁화호가 다니는 경의중앙선
5. 도이칠란드식 지연
1+2+3번의 결과로 나오는 엄청난 지연. 이것이 바로 도이칠란드식 지연.
지금 당장 도이칠란드의 향기를 느끼고 싶은 독뽕 병신새끼가 있으면 내일 경의중앙선 S반을 타고 강릉선 ICE와 오이로슈프린터 견인 태백/중앙선 RE한테 3~4번 추월당하면서 느껴라. 이것이 바로 도이칠란드식 철도다.
경의중앙선: 전철/무궁화/잉마을, 잉청춘/KTX
도이칠란드: S반/R반/RE/IC/ICE
2. 도이칠란드식 인프라
경중선 특징이 230km/h급 준고속화, 평면교차임.
이걸 시도했었던 나라는 바로 '도이칠란드'
3. 도이칠란드식 직통
경중선은 경춘선, 분당선과 평면교차로 직통함. 도이칠란드 역시 직통 엄청 많음.
4. 도이칠란드식 차량
오이로슈프린터 견인 무궁화호가 다니는 경의중앙선
5. 도이칠란드식 지연
1+2+3번의 결과로 나오는 엄청난 지연. 이것이 바로 도이칠란드식 지연.
지금 당장 도이칠란드의 향기를 느끼고 싶은 독뽕 병신새끼가 있으면 내일 경의중앙선 S반을 타고 강릉선 ICE와 오이로슈프린터 견인 태백/중앙선 RE한테 3~4번 추월당하면서 느껴라. 이것이 바로 도이칠란드식 철도다.
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도이칠란드는 모르겠고 경중선이 다채롭긴하지
그러니까 TGV 기존선 경유가 결코 좋은게 아님.
프랑스는 간선은 죄다 300~320급 고속선이고 지선에만 직통해서 간선까지 기존선 직통으로 떼우는 독일과는 다름 - dc App