뭐 그렇게 하다보면..... 열차 출발한지 5분만에 또 KTX들어오고....여튼 거의 지하철 수준이 될 때도 있는데
고속도로에서 보통 차들은 안전거리 적어도 100M는 확보 하는데.....(물론 지키는사람은 거의 없지만-_-;)
고속철도에선 KTX끼리 안전거리확보 얼마정도 할까...??
옥천~신동구간 한 고속선에서... 동시에 열차 한 5대쯤 달리고잇으려나..? 옥천 내려가는거 하나... 열심히 주행중인거(3) 신동 올라가는거 하나...
시속 300KM로 주행하던 열차가 제동하는데 걸리는시간과 거리..... 이거 어디선가 봤는데 까먹어버린-_-;;;
그냥 폐색 거리겠지 뭐...
폐색 신호 안에만 들어가면됨 -_-
300km/h에서 급제동시 3km임
ㄴ 폐색신호가 뭐임...???? (덕력이 매우 후달리는 1人)
ㄴ너님 로코모션 한다고 하지 않았나..
급제동 3KM...생각보단 짧네...
그리고 300km면 10초에 약 1km를 주행하는 속도임
신호기와 신호기사이의 거리를 폐색
신호등-신호등 사이의 구간이 폐색구간임\'ㅅ\'
ㄴ 그렇구나... ㄳ
3000m임 \'ㅅ\'
기존선으로 예를 들면 앞차가 바로앞 폐색에 있으면 정지, 앞앞은 경계, 앞앞앞은 주의, 앞앞앞앞은 감속, 앞앞앞앞앞은 진행
ㄴ아하................. 친절한 설명 ㄳ
사자나미햏이 예를든건 자동폐색장치(ABS)의 예이고, 이동폐색장치(MBS)는 좀 달라. 폐색구간이 열차의 이동에 따라 움직이니까 진행, 주의, 경계, 정지 같은게 거의 없음. 참고 :
http://www.seoulmetro.co.kr/page.action?mCode=F010000080&cidx=29