경춘선도 마석 타절이 필요하다

인간적으로 간격이 마석15분 춘천30분이 타당하지

다만 안산 애들이 춘천 가평보다는 전철 한번으로 출퇴근하는 어린 양들이 많으니

전량 한대앞 타절은 확실히 가혹하긴 함

오이도 반 한대앞 반 또는 오이도 1 : 한대앞 2 이 수준으로 배차하면서 사당착발도 줄어들 수 있다면 괜찮을듯

서교공 진접연장 대비 신차가 직교 대응이니까 진접에서 한대앞행이나 산본행 은근 제법 보일수도?