불가능
구조상 물리적으로 불가능? 혹은 그냥 안 굴릴 거라는 것? - dc App
KDI 예타조사보고서 2017년 5월판의 경우 마산행과 통영-거제행의 비율을 1 : 1로 한다는 전제로 B/C를 산출하긴 했었음. 그를 근거로, 남부내륙선을 경유한 마창진까지의 직통편은 분명 국가에서도 상정해놓은 운행계통이라고 예상할 수 있겠지만 부전 착발 남부내륙선 운행계통은 글쎄다 싶다.
남부내륙선은 단선이라서 굴리고싶어도 다이아 빡세져서 무리
거제에서 하단-가야(턴널)까지 연결한다면 전혀 불가능하진않지...
불가능
구조상 물리적으로 불가능? 혹은 그냥 안 굴릴 거라는 것? - dc App
KDI 예타조사보고서 2017년 5월판의 경우 마산행과 통영-거제행의 비율을 1 : 1로 한다는 전제로 B/C를 산출하긴 했었음. 그를 근거로, 남부내륙선을 경유한 마창진까지의 직통편은 분명 국가에서도 상정해놓은 운행계통이라고 예상할 수 있겠지만 부전 착발 남부내륙선 운행계통은 글쎄다 싶다.
남부내륙선은 단선이라서 굴리고싶어도 다이아 빡세져서 무리
거제에서 하단-가야(턴널)까지 연결한다면 전혀 불가능하진않지...