위신선->용산, 신분당선->명동 이게 맞지 않냐?

[익명(59.12)]

이렇게 하면 되는데 왜 굳이 직진하던 신분당선을 틀어서 용산 보내겠다고 지랄병 하는것?

한남동 재개발 되고 나면 위신선 통해서 강남 올수도 있고 딱 좋은데

[크림봄(moso977)]

나도 그렇게 생각했음 - dc App

[익명(125.178)]

수요 논리가 아닌 부동산 이권때문에 그럼

[익명(59.12)]

아니 그것도 이해가 안되는게 위신선이 없을때나 얘기지 위신선 들어가면 용산 입장에서는 어차피 똑같은거 아님?

[익명(112.170)]

솔직히 용산입장에선 크게 손해 볼 것도 없음. 오히려 신분당선보다 강남 구석구석 다 훑고 지나가는데ㅋㅋㅋ

[익명(125.178)]

재원 상 두 노선 다 한강 위로 연장하기가 어려운 문제라서 그렇지

[익명(112.170)]

두 노선 모두 민자로 짓는데 재원 상 어려울께 뭐 있겠어

[익명(124.111)]

경전철+강남 핵심이 아닌 도산대로로 가는 위신선과 핵심 강남대로를 뚫는 신분당선과 용산주민 입장서 같겠나.. 급식 or 퍼거들 사고수준하고는 대원수충들 로각좁해라 112.170 59.12 두놈 다 대원수충

[익명(112.170)]

굳, 나도 이게 최적이라 생각함.. 위신선 보광동에 역 하나 만든 다음 그대로 용산까지 보내고, 신분당선은 난 아무리 봐도 한강진 경유 회현사거리(명동역 환승)-시청-광화문-경복궁 이게 나은 것 같음

[익명(39.7)]

ㄹㅇ 내말이

[익명(222.107)]

근데 위신선이 용산으로 가면 GTX랑 완벽하게 겹치는데다가 경전철로 감당이 안됨

[익명(59.12)]

GTX는 서울역 가는데 뭔 소리하냐.. 보광동 세워주지도 않고

[익명(222.107)]

용산에서 서울역 정도는 좀 환승해서 가라

[성북동앵무새(121.64)]

"경전철로 감당이 안됨" ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

[북한산우이역(buk1233)]

와... 광화문이든 용산이든 둘다 선형이 ㅂㅅ같았는데 명동이라니... 이런 훌륭한 제안이 왜 이제서야 나오는지 정말 아쉽네. 개추 - dc App

[ㅇㄴㅇㅁ(jaro1903)]

이참에 명동에서 서울역까지 잇는게

[익명(211.215)]

ㄹㅇ 이게 선형이랑 수요 특성상 자연스럽다 삼성동-서울역 gtxa//강남-명동-광화문 신분당//송파-삼성-용산 위신선

[후포(supersayajin1)]

이거 이미 2014년이었나... 그때쯤 철갤 다수의견이었음

[익명(211.36)]

다수는 아님

[후포(supersayajin1)]

글고 신분당 짓는김에 경복궁까지 가는게 좋을거고

[후포(supersayajin1)]

문제는 어떤 정치인도 신분당 도심보내는거에 관심이 없는것같음

[익명(58.141)]

선형 시원시원하네

[익명(58.141)]

명동 환승역도 갱장히 좋네 강남 접근도 쉬워지고

[익명(211.36)]

GTX가 있는이상 저건 안되고 용산갔다가 선로공유해서 광화문 가는 지금노선이 차선임

[익명(211.36)]

뭐 이미 용산으로 삽떠서 끝났지만 저거랑 ㅇㅅ분기 SR 서울금천구청 고속선은 아쉬움

[익명(117.111)]

추천수 주작 장난없더라 3분도 안돼 8개가 올라감 추하다

[익명(223.33)]

머원수충 주작 꼴보기싫으니 비추하나 박아주마

[익명(218.144)]

퍼거특 : 멍청해서 경제성에서 용산경유 광화문이 제일 높다는걸 이해를 못하고 선형드립침