근데 3호선이 드리프트때문에 별로라는데 그거감안해도 좋은노선아니냐?

[익명(59.6)]

고양에서 서울오는데 경의선보다 3호선이 정시성등등 고려하면 압도적 우위아닌가

[鐵馬希望(kurook)]

그래서 일산 사람들은 지하철 놔두고 좌석버스 타는구나.

[익명(59.6)]

3호선이 그렇게 구림?? 그래도 강남까지 가는데 이거만한게 없지않나..

[鐵馬希望(kurook)]

구리지 않으면 일산선을 서교공에서 운영해야지.

[익명(223.62)]

3호선과 5호선은 대표적인 구간수요노선이지

[고습(223.39)]

3호선은 드리프트가 문제가 아니라 어딜가든 도심 중앙 경유해야 되는게 문제임 일산선 드리프트 때문에 더 걸리는 시간 끽해야 6~8분인데 신촌, 용산 이런 곳이 도심 거쳐 환승해서 돌아가야 하는 구조다보니 버스, 경의선이 강세일 수 밖에

[고습(223.39)]

논외로 여러 노선을 동시착공, 개통 할 수 있으면 좋은데 그렇지 못하다 보니 대부분 X자 노선 먼저 건축하고 이후에 우회하는걸 보조하기 위해 세로축 가로축 횡단 노선이 추가되는게 우리나라 도시철도 건축 패턴

[신속한흡수(fastabsorb)]

3호선 미남드리프트가 쩔긴 하지

[오메가쓰리(lunaruna409)]

댓글에 머구의 좆밥 똥푸산 붙여라

[익명(223.62)]

Gtxa가 수서-서울역-연신내-대곡-킨텍스 쫙 이을 예정 ㅇㅇ

[익명(99.251)]

안타요

[--(113.192)]

일산선 급행 만들 의지가 없어요