경부고속선이 신경주로 경유해서 돌아가는 이유가 뭐야

[익명(58.236)]

기존 경부선 라인 따라 지었으면 거리가 25~30km 정도 단축 됬을텐데

신경주는 방면은 대구선 이용하거나 신경주까지 지선철로 하나 깔면 되지않앗음?

울산의 수요를 고려했다기엔 애초에 경부고속선 계획에 울산은 없었잔아

[갈갈이.(yonghwi8319)]

원래는 경부고속선 개통과 동시에 동해선도 복선전철화해서 신경주역에서 포항, 경주, 울산 수요를 다 처리하려는 충공깽스러운 계획이었음

[DropOut(wnsgk0710)]

아 그래서 신경주역을 무지막지하게 크게 지었구나... - dc App

[익명(211.246)]

그거보다 대구부산고속도로 때문에 우회한개 먼저였다

[익명(164.125)]

그거 하나때매 신경주 경유라니 ㄷㄷ 생각해 낸 사람의 뇌구조가 궁금할 지경

[익명(175.223)]

갈갈이 이새끼 또 근거없는 말 처꺼내네

[갈갈이.(yonghwi8319)]

ㄴ 위에 븅신새끼 ㅋㅋㅋ 진짜로 초기 계획 찾아보면 동대구~부산 사이에 신경주역밖에 없는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[익명(175.223)]

밀양 쪽 지반 문제도 있을텐데

[익명(39.7)]

갈갈이 말이 맞음 신경주역보다 늦계 계획된게 울산역임ㅋㅋ

[V150(58.227)]

당시엔 경주 수요가 상당하다고 생각했었대 ㅋㅋㅋ

[익명(223.62)]

경주시내선때문에 문화재 보존에 독이 된다고 빼라는 유네스코의 권고도 있었고 경주와 서울간의 접근성 강화로 관광객 유치하려는 목적도 겸했고. 경부선 대구~부산이 연약지반이라 난공사구간이기도 했고. 하지만 정작 우회한 곳이 한국에서 가장 대표적인 대단층 지대인건 함정

[해당 댓글은 삭제되었습니다.]

해당 댓글은 삭제되었습니다.

[갈갈이.(yonghwi8319)]

신의 한 수는 맞지. 어찌됐든 포항, 경주, 울산 수요 잡아냄. 서울에서 그쪽 동네 가는 고속버스랑 항공편 박살난 것만 봐도... 포항, 경주, 울산 수요가 밀양, 마창진 수요보다 많기도 하고...