솔까 고속차량도 필요없고 급행 운영만 해도 충분할듯 gtx 새로 파는건 레알 돈낭비다
그러니까ㅠㅠ
경의선은 복복선 한다 쳐도 중앙선은? 그외 나머지 노선은?
경의선 600r 개많고 선로최고속도 120인데 150같은 소리해라 퍼거야
정확히는 화전<->수색, 금촌<->문산, 금릉<->탄현이 150이고 지하구간이랑 나머지 구간이120. 근데 전철 다니는 2선은 짜피 전구간 120이라..
그 증거로 행신 가는 KTX가 지연되면 드물게 수색에서부터 화전까지 140~160 정도 밟을 때 있기는 함.
경부도 그 그지같은 선형으로 표정속도 80대 내는데 - dc App
ㄴ 뭐? 경부선 선형이 거지같다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
더 문제인건 역 접근성 문제지 뭐. 일산역보단 킨텍스역이 더 나으니까. 그리고 지상-지하 램프 깔 자리 없고.
솔까 고속차량도 필요없고 급행 운영만 해도 충분할듯 gtx 새로 파는건 레알 돈낭비다
그러니까ㅠㅠ
경의선은 복복선 한다 쳐도 중앙선은? 그외 나머지 노선은?
경의선 600r 개많고 선로최고속도 120인데 150같은 소리해라 퍼거야
정확히는 화전<->수색, 금촌<->문산, 금릉<->탄현이 150이고 지하구간이랑 나머지 구간이120. 근데 전철 다니는 2선은 짜피 전구간 120이라..
그 증거로 행신 가는 KTX가 지연되면 드물게 수색에서부터 화전까지 140~160 정도 밟을 때 있기는 함.
경부도 그 그지같은 선형으로 표정속도 80대 내는데 - dc App
ㄴ 뭐? 경부선 선형이 거지같다고? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
더 문제인건 역 접근성 문제지 뭐. 일산역보단 킨텍스역이 더 나으니까. 그리고 지상-지하 램프 깔 자리 없고.