신림선
- 서울대 학생회관 연장
- 서울대입구역 연장 (서부선 서울대정문 연장이랑 중복)
- 63빌딩 연장
- 고시촌역 추가
서부선
- 서울대 기숙사 연장
- 서울대 학생회관 연장
- 신사고개사거리 연장
- 연신내역 연장
- 향동지구 연장
난곡선
- 탑동초교 연장
- 벽산아파트 연장
- 금천구청역 연장
위례신사선
- 수서역 경유 변경
서대문경전철
- 지도상으론 어디부터 어디까지인지 잘 감이 안옴
가재울경전철
- 대충 홍대~디미시 정도인거 같은데 경중선은 놔두고 대체 이걸 왜??
서북원경전철 (강북횡단선)
- 종암동경유 vs 월곡 경유
- 무악재경유 vs 홍제 경유
DMC트램
- 난지도 공원셔틀??
3호선 방이 연장
- 지도를 5호선 연장껄 복붙해서 엉터리로 그린듯. 어떻게 봐도 방이방향이 아닌데
5호선 마천 연장
- 골프장 셔틀??
면목선
- 왕십리행 (철갤러들의 망상질이 현실로 기어나옴 ㅋㅋㅋ)
목동선
- 중심상업축 경유가 아니라 신월로 경유(?)로 희안하게 바뀌는 계획
G밸리 트램
- 대안이 2개라는데 지도에 하나만 있음
2호선 지선
- 신림-김포공항 (이열 철퍼거 망상에 많이 나오는 노선)
3호선 지선
- 핌피 안주거리가 현실로 나오다.
지밸리// 출퇴근에 교통지옥이라 하나필요하긴한데 주말이나 평시에는 애매해서 문제 게다가 가산 구디단 따로따로라 목동선// 일단 강북횡단선 연계하고 연장해서 당산ㅡ영등포역 축을 이어어 난곡선까지 연결하는건어떨까 서부선// 향동지구가는게 좋지만 경기도나 고양시서 돈을 줘야
GTX A 언제까지 질질 끌릴지도 모르는데 그냥 향동-도래울-신화정-대곡으로 신일산선 하나 박히면 좋겠다... 원당,삼송,구파발,연신내 다 쌩까고 연대앞으로 직-진. 확실한건 그러면 1000번 시리즈는 다 뒈질 듯.
DMC트램// DMC업무지구랑 DMC역까지 거리가 애매해가지고 택시 수요구간 DB에서 그 단거리 이동수요가 엄청높다고 나오던데 있으면 좋을듯하지만 정안되면 수색역 남부출구하나 뚫어줘야할듯
근데 지도상으론 업무지구를 지나가는게 아니라 공원쪽 도로로 지나감
공원은 좀 애매모호함 수요유발시설은 아니고 주말한정으로 그쪽 발전소쪽 버스다니긴하던데
3호선은 방이가 아니라 교산선으로 연장되는거 아님?
그건 국토부계획이고 이건 서울시 계획. 서로간에 협의따위는 없다
면목선// 강북순환선을 직결하는게 좋을듯하지만 왕십리도 ㄱㅊ을듯 난곡선// 은행나무사거리쪽 지나고 금천구청을 지나서 아예 광명 중심가지나서 광명사거리나 철산을 가는건어떨지
신림선이던가 서부선이던가 둘중 하나가 나머지 하나의 지선이 된게 아니고?
직결 아님
난곡선//벽산아파트 가능? - dc App
나가리됐다는거야?
5호선 마천지선 연장 가능?
강북횡단선은 월곡역 경유야 종암동쪽은 이미 올해 동북선 착공으로 중복이고, 두노선 환승역은 종암사거리임 - dc App
국토부에서 줄줄이 탈락
서울대 경내로 들어오는 건 서울대에서 돈 상당수 부담한다는 얘기까지 나왔을걸