개통까지 100일 남았고 해서
9호선을 이용하는 김포시민으로서 7월27일 개통하는 김포도시철도 RH 수송량이 궁금해서 계산해봤다.
김포도시철도공사 홈페이지 에서 찾은 표다.
승객 정원이 172명이고 입석혼잡률 150% 해서 230명 이니까
좌석+입석 = 172 , 좌석+입석*1.5 = 230 해서 좌석이 56개, 혼잡률 100%일때 입석 116개 이다.
9호선 급행이 가장 혼잡했을때 혼잡률인 237%을 적용해 보았다.
좌석 + 입석*(2.37) = 330.92 , 한 편성당 331명이 탑승 할수 있다.
혼잡률 237%인 9호선 급행 1량보다 탑승인원이 적다.
김포도시철도에서 사람이 탑승할 역이 8개 되니까
평균적으로 한 역 당 42명정도 타면 혼잡률 237% 달성이 가능하다. 열차에 출입문이 4개고 출입문 양옆에 줄을 서니까 한 줄당 평균 5.25명 씩 서있는 셈이 된다.
계산해보니 모두 목적지가 김포공항역이니까 김포공항역에 가까운 역에서 타려는 사람들은 타기 힘들꺼 같다;
9호선 급행 RH 평균 배차간격이 6분이고, 김포도시철도 배차간격이 3분이니까
9호선과 김포도시철도의 혼잡률이 동일하고, 김포공항역에서 내린 승객들이 모두 9호선 급행에 탄다고 가정한다면
9호선 급행 2량에 탑승 할수 있는 인원이다.
최저배차 90초 까지 되니까 90초배차 적용하면 13240명 까지 가능하네 그래도 4량이겠지만
김포추. 이제 9호선 급행 ㅈ됨 ㅅㄱ
+@로 대곡소사선으로 일산에서도 내려올거임 기대하셈.
대곡소사(서해선)은 좀... 일산구민이면 제발 gtx a를 이용합시다 or 홍대에서 2호선
킬포추