장항선 천안 이남은 굳이 10량짜리를 굴려야 하나?

[익명(211.36)]

천안 이남 보면 평시 배차 40분이지만 일평균 2000명 미만인 역은 없음. 역평균도 배차 더 짧은 경강선, 경춘선보다 나음.

그리고 천안, 아산 이 두동네는 사실상 아산이 천안 위성도시일 정도로 교류가 많고 시내버스도 자주 다니는데 배차만 어떻게 하면 저 수요를 전철이 충분히 흡수할 수 있을거 같은데.

그러니 지금처럼 10량짜리를 40분에 1대씩 굴리지 말고 천안권 광역전철 개념으로 천안~신창까지 4량짜리를 15분~20분에 1대씩 넣고 60분 간격으로 경부선 급행이 전역정차로 장항선에 직통하게 하는게 나을텐데 왜 코레일은 비효율적으로 10량차를 40분에 1대씩 쳐굴리는걸까?

- dc official App

[익명(59.25)]

회차 어떻게 하려고?

[익명(211.36)]

두정쪽에 주박기지 있어서 그거 쓰면 됨. 용량이야 천안은 지금도 평면교차로 잘만 회차하니까 문제 없음 - dc App

[익명(112.121)]

왜 니 입장만 생각해?

[익명(61.251)]

비효율적인건 니생각이고 지금이 싸게먹히고 운영상 유리함

[익명(211.36)]

똥노선에서 4량차 2대 빼와서 굴리는건? 어차피 적자나는거 신창셔틀에 넣어서 적자 줄이는게 낫지 - dc App

[익명(223.62)]

멍청아 그렇게 나누면 필요한 기관사 비용이 더 들겠다 ㅉㅉ - dc App

[익명(211.36)]

똥노선에서 차빼오는건? - dc App

[구미동유니(blackmaster)]

납작이, 동글이면 가능한데, 뱀눈이하고 주둥이는 불가능함. 뱀눈이로 중련운행 해봤는데 문제 많아서 못했다고 하는데 전두부 두께 때문에 안 된 것 같음. 게다가 주둥이 들어오면 얜 더더욱 불가능

[경의재앙선(125.142)]

중련운행이 아니라 신창-천안, 더 나아가서는 신창-병점에 4량 셔틀 굴리자는 거 같은데. 근데 신창-천안 워낙 짧은데다 지역간 이동수요가 좀 애매해서 나중에 홍성 연장하거들랑 15분마다 홍성<->병점 4량셔틀+급행만 RH30/NH60으로 10량직통 정도로 그렇게 하는 게 나을듯. 기존 10량완행은 천안급행/서동탄완행반반 하던지 하면 되고.