보다시피 터널을 존내 날림으로 지어놔서 좌굴현상이 일어나고 있고 신갈단층대에 있어 지금도 진행중임
게다가 엘리베이터는 단 24인승으로 수백명의 승객이 대피하라는 꼴. 수백명이 승객이 저 엘리베이터로 일시에 대피가 가능할까?
(교통약자들인 노인들만 추려도 24명은 가볍게 넘음)
깊이도 공항철도급으로 깊이 파서 일반인이 계단으로 대피하는데도 오래 걸릴꺼다
재난 대피시설은 턱없이 부족하고 이마저도 제대로 가동 안되는 경우가 언론에서 지적되었지
터널 변형 문제를 해결하지 못하면 향후 탈선이나 붕괴같은 대형사고 발생 가능성이 농후해질 가능성이 있음
그리고 재난 대피시설의 관리문제도 위험수준인데 만약 위기상황에서 비상시설이 하나라도 작동하지 않는다면?
대피시 대처상황이 매뉴얼대로 가능할지도 의문인데 내부인(직원)들가지고 하는 재난대피 훈련처럼 일사분란하게 대피가 가능할지도 의문이고...
화재나 테러, 외부칩입에 대해 취약할거 같은 우려도 드는데 cctv야 있다고는 하지만 사후에 사고규명을 위해 보는 용도로 쓰지 저걸 상시 감시하는 체계가 없슴
특히 방화테러같은 경우 대구사건 부터 옆나라 신칸센에도 일어났고, 사회나 개인을 비관해서 누군가가 열차안에서 극단적인 선택을 할 가능성도 있음. 방화시 과연 율현터널은 안전할까 라는 의구심도 든다.
특히 소방차가 지제에서만 진입이 가능한게 문제. 50km가 넘는 터널을 소방차가 아무리 빨리가도 한시간 이상은 걸림
(성남쪽 같은데서 화재가 나면 가는데만 4시간이 걸린다고 하더라...? ㄷㄷㄷ)
또하나 책임소재도 철도시설공단, 코레일, SR로 나뉘어져 있어서 책임에 대해 서로 떠넘기기식 공방을 벌일 가능성도 있음
SRT의 안전, 특히 노선 대부분을 차지하는 율현터널은 과연 안전할까 라는 걱정이 너무 앞선다...
게다가 엘리베이터는 단 24인승으로 수백명의 승객이 대피하라는 꼴. 수백명이 승객이 저 엘리베이터로 일시에 대피가 가능할까?
(교통약자들인 노인들만 추려도 24명은 가볍게 넘음)
깊이도 공항철도급으로 깊이 파서 일반인이 계단으로 대피하는데도 오래 걸릴꺼다
재난 대피시설은 턱없이 부족하고 이마저도 제대로 가동 안되는 경우가 언론에서 지적되었지
터널 변형 문제를 해결하지 못하면 향후 탈선이나 붕괴같은 대형사고 발생 가능성이 농후해질 가능성이 있음
그리고 재난 대피시설의 관리문제도 위험수준인데 만약 위기상황에서 비상시설이 하나라도 작동하지 않는다면?
대피시 대처상황이 매뉴얼대로 가능할지도 의문인데 내부인(직원)들가지고 하는 재난대피 훈련처럼 일사분란하게 대피가 가능할지도 의문이고...
화재나 테러, 외부칩입에 대해 취약할거 같은 우려도 드는데 cctv야 있다고는 하지만 사후에 사고규명을 위해 보는 용도로 쓰지 저걸 상시 감시하는 체계가 없슴
특히 방화테러같은 경우 대구사건 부터 옆나라 신칸센에도 일어났고, 사회나 개인을 비관해서 누군가가 열차안에서 극단적인 선택을 할 가능성도 있음. 방화시 과연 율현터널은 안전할까 라는 의구심도 든다.
특히 소방차가 지제에서만 진입이 가능한게 문제. 50km가 넘는 터널을 소방차가 아무리 빨리가도 한시간 이상은 걸림
(성남쪽 같은데서 화재가 나면 가는데만 4시간이 걸린다고 하더라...? ㄷㄷㄷ)
또하나 책임소재도 철도시설공단, 코레일, SR로 나뉘어져 있어서 책임에 대해 서로 떠넘기기식 공방을 벌일 가능성도 있음
SRT의 안전, 특히 노선 대부분을 차지하는 율현터널은 과연 안전할까 라는 걱정이 너무 앞선다...
삼성이 잘못했네 그런데도 통구이일베샠끼들은 삼성죽이기라고 떠들겠지?
홍 - dc App
저거 몇호선임? - dc App
수도권고속선 srt
저거 코레일 SR 철도공단 다 통합한다 해서 해결될 문제는 아닌데 만일 통합하고 나서 대형사고 터진다면 참 볼 만 하겠다
수서~동탄구간이 신갈단층대를 그대로 따라 지어진 건 그냥 넘어갈 수 없는 일인 거 같음.
그건 단층대가 철도터널 같은 거 짓기에 최적이라 그럼
sr쪽 ㄹㅇ대형사고각보이네
아니 돈아끼겠다고 지하로만 판것도 미친짓이지 처음부터 지상철로 했어야지 ㅅㅂ - dc App
지도보면 알겠지만 지상엔 부지가 없는데? 일부구간이면 몰라도 전구간 지상화는 절대 불가능
너처럼 말하긴 참 쉽죠? 어린이집 꼬마도 그 정도면 할 수 있는 얘기제 그런데 지상철로 했으면 아예 생겨날 수도 읎었다
srt안타고 다님 그래서
설계 문제일 가능성도 있어보이는데 시공사만 때려잡나
문제가 많네 오랜만에 좋은글
박근혜정권때 시공한것답게 부실투성이
이와중 팩트로 폭격
근 - dc App
정작 착공은 쥐명박이 지시했음 부실공사의 대표는 닭그네보다 쥐병박
그걸 그대로 방치하는 재앙이는 죄가없고?
아니 ㅅㅂ 여기서 이명박근혜가 왜 등판함 ㅋㅋㅋㅋ
저거 ㄹㅇ 사고날거 같... - dc App
이 글 누가 올렸는지 모르겠지만, 공연히 정보당국에 걸려 문초를 당해 개고생이나 하지 말거라... 그렇다고 네 말이 전혀 틀렸다는 것은 아니고 너무나 민감한 사안이라 어쩌지도 못하긌다. 성지글이나 안 되길 바라면서...
이미 다 언론에 공개된 사항인데? 정의당에서도 해당 문건 가지고 있음.
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박근혜때 시공했다고 물타기하면 딱 좋은데 굳이 숨길 이유도 없지 ㅋㅋ
지제 착발 아님 지제연결선 만든후 수원착발+지제 착발+광명 착발로 분산시킨다음에 율현터널차단해서 전면재시공하든 해야겠네
모래두지 100마리 고지 100마리 직고용으로 율현터널 안전 확보하자
이야 2010년대 당산철교넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
... 니미 믿을게 있어야지 ㄹㅇ... 머니때문에 공사수준하고는... 가까운 미래에 나올 GTX가 불쌍해질 지경... - dc App
진짜 진지하게 가능성있어서 걱정된다
씹새끼들
이제부터 srt 타면 안되겠네 ㄷㄷ
요건 진심으로 걱정된다. p.s 저 탈출용 엘리베이터도 작동되지 않으면, 그것또한 큰 문제아니냐...
원래 수서고속철 계획 자체는 이명박 이전에 있었음 근데 참여정부때 들어서 짓지 말자고 결론내고 덮어놨는데 이명박이 내곡동 그린벨트 풀면서 수서역 개발하자고 예토전생시켰는데 문제는 예타통과부터 실시설계 착공까지 사상 유래없는 속도로 진척됨 딱 이명박 작품 ㅇㅇ
국토교통부에서는 이미 신갈단층대 문제를 인지했을 가능성이 있음. 그렇지 않고서야 참여정부때 이 플랜을 관짝에 넣은 이유가 설명이 안됨. 이명박이 그대로 예토전생시켜서 진행했을때도 정부당국은 단층대 문제 다 알고 있었을 수도 있다.
한반도 단층이 계속해서 변동 일어나는데 이걸 단층에 짓는 미친 짓을 하는 것부터 공기단축에 급급했단 거지, 어떻게든 박근혜 임기를 맞추려던 것은 아닐까
내가 봤을때도 전정권 전전정권때 맞춰 개통하고 스알 민간회랑 맞물리게 해서 어떻게든 빨리 공기단축하려던 의도가 컸다고 봄. 너무 빨리 지었다.
네 다음 좌파들의 전정권탓에 삼성죽이기
ㄴ근 - dc App
이명박근혜는 제발 나라 좀 그만 망쳐라
홍 - dc App
근 - dc App
저거 사고터지면 수백명단위로 죽는거 아냐? ㄷㄷㄷ
개수도권 쥐포 시즌2냐?
이딴글에 추천 준 새끼들은 좌빨좀비새끼들이노??
그냥 주민원성 들어가면서 고가로 짓는것 만도 못하네
아니시발 저걸 내가 타고다녔네 미쳤다