그 방법대로 하면 대피선 설치가 가능하지 않을까?
룰루룹햏 소환글
ㄴㅇㄹ(115.140)
2010-07-26 00:15
추천 0
댓글 15
다른 게시글
-
일요일이 지났다..챗룸공방양민은..(box42929) | 10.07.26추천 0
-
서울시내 철도떡밥이 다 제대로 실현되었다면... [7]도시철도(dosicheoldo) | 10.07.26추천 0
-
현재 까지의 정벅 내역 (글포함) [9]익명(211.177) | 10.07.26추천 0
-
신분당선 급행이 왜 필요하냐 ㅡㅡ [25]ㄴㅇㄹ(115.140) | 10.07.25추천 0
-
신분당선 이촌환승 확정된겨? [5]개낑낑(110.10) | 10.07.25추천 0
-
11호선 찬양짤ㅋㅋㅋ으엌ㅋㅋㅋㅋ [5]ㅅㅂ(min3934) | 10.07.25추천 0
-
근데 경의선은 배차가 왜 그모냥? [6]개낑낑(110.10) | 10.07.25추천 0
-
솔직히 일산선은 잉여선 아님??우히히(211.58) | 10.07.25추천 0
-
1호선-6호선 용산구간 환승에 대한 제안... [6]Xeon(chonyeon60) | 10.07.25추천 0
-
GTX 뚫을 돈으로.. [5]소다♡(dl7544) | 10.07.25추천 0
가능은 한데 그기간동안 승강장을 허물어야되서 사실상 불가능 ⓑ
이매역에 대피선이 있음?
추가 역 신설과 대피선 설치는 다른 문제야. 대피선은 윗 햏 말대로 구조에 따라 아예 플랫폼을 허물고 새로 지어야하는 케이스가 있는데 반면 추가 역신설은 그냥 선로 옆에 플랫폼을 짓는, 비교적 간단한 공사거덩
동묘앞역처럼 지하 구간에 역을 신설한 경우를 말하는 듯
룰루룹/ 대피선은 없고 역 자체가 워낙 크기 때문에 설치할 부지가 있는 것.
역과 역 사이에 대피선을 만드는 건 모험임?
그러면 대피선이 있는 새로운 역을 만드는 건 개뻘짓일까..;;
분당구간에서는 도로 폭 때문에 건설이 사실상 불가능해. 지하 대피선 건설의 경우는 건설부지가 가장 큰 관건이거든.
ㄱ-
굳이 만들자면 역과 역 사이에 신호장을 만들면 되는데..그러면 완행소요시간ㅈㅈ 애초에 아줌마들 생각 안하고 탄천변 고가로 지었어야-_- ⓑ
도시철도//신호장이든 대피선이든 통과선이든 대피선식 급행은 완행소요시간 늘어난다는 점은 다 같아. 다만 대기동안 승하차가 불가능 하단걸 빼고
개포동 아줌마들이 보통 아줌마들인가 ㅡㅡ 정부 고위직에 앉아있는 남편 내조하면서 궁둥이 흔들면서 복덕방이나 들락거리고. 현수막은 아주 도배해놓고 ㅡㅡ
구룡역 신설할 때 대피선을 같이 만들었으면 덜 까였을 텐데... 흠;;
ㄴ개포동 주민이여서 잘 아는데 아줌마들이 그런게 아니라 당시 강남구청장의 재선욕심에..ㄲㄲ ⓑ
참고로 개포동은 강남에서 그나마 서민동네임\\\\\\\'ㅅ\\\\\\\'강남에서1억에 방3개짜리 구할곳이 양재천 이북엔 전무하다시피 해서.. ⓑ