선형 자체는 괜찮은데 운연역까지 포함해서 3단분리라 배차가 좀.
그리고 안양쪽은 그럴 수도 있을꺼 같긴 한데..
하안~신림은 안 하는게 좋을 거 같다. 배차만 벌어지고 혼잡도 관리 불가일거 같은데. 저 위치에서 서울 가는 수요는 그냥 경인선이랑 신안산으로 빼는 게 훨씬 나을 듯.
그리고나서 운연역은 입출고 차량만 정차하는 1시간 배차 간이역으로 만들던지.
경의재앙선(125.142)2019-04-24 20:43
답글
인천2호선 자꾸 잡아늘리려 하는데..
적어도 6량대응이라도 되면 모를까..
16m급 4량으로는 한계가 크다고 봄...
경의재앙선(125.142)2019-04-24 20:44
답글
6량대응이라도 되면 바다건너 섬나라 긴자선 정도 수송량은 나오니까 그렇다 치는데..
16m급 4량으로는 좀.
게다가 북쪽으로는 일산 가잖아...
https://m.dcinside.com/board/train/1073975
선형 자체는 괜찮은데 운연역까지 포함해서 3단분리라 배차가 좀. 그리고 안양쪽은 그럴 수도 있을꺼 같긴 한데.. 하안~신림은 안 하는게 좋을 거 같다. 배차만 벌어지고 혼잡도 관리 불가일거 같은데. 저 위치에서 서울 가는 수요는 그냥 경인선이랑 신안산으로 빼는 게 훨씬 나을 듯. 그리고나서 운연역은 입출고 차량만 정차하는 1시간 배차 간이역으로 만들던지.
인천2호선 자꾸 잡아늘리려 하는데.. 적어도 6량대응이라도 되면 모를까.. 16m급 4량으로는 한계가 크다고 봄...
6량대응이라도 되면 바다건너 섬나라 긴자선 정도 수송량은 나오니까 그렇다 치는데.. 16m급 4량으로는 좀. 게다가 북쪽으로는 일산 가잖아...
박달동 교통소외 때문에 안양시장이 추진한다고는 했는데 될지는 미지수
조그마한 2량 열차로 몰 어디까지 늘리려하지? 혼잡도만 늘어나고 배차 망 되는데